Volkswagen экономкласса

Это будет “большой и удобный” автомобиль с кузовом седан. Машина будет оснащаться двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л, а ее стоимость не должна превышать 10 000 долл , обещает Хакенберг. Никаких других параметров автомобиля он не раскрыл, отметив, что в будущем половина выпускаемых в Калуге машин будет приходиться на бюджетную новинку — 75 000 из 150 000 автомобилей в год.

Если Volkswagen сдержит слово, у его модели практически не будет конкурентов в России — машины аналогичного класса стоят дороже (см. рисунок). Более того, немецкий концерн может даже отобрать часть рынка у Lada Kalina и Samara.

Представитель Renault Оксана Назарова признает, что автомобиль Volkswagen может стать конкурентом для Logan. Но бюджетные автомобили класса B и C — быстрорастущий сегмент, убеждена она, и места на рынке хватит всем. Представитель “АвтоВАЗа” от комментариев отказался.

Планы других производителей, заявивших о “бюджетных разработках”, пока далеки от воплощения. Глава восточноевропейского офиса Nissan Тору Сайто не исключил возможности расширения мощностей завода в Санкт-Петербурге за счет бюджетной модели. Но произойдет это нескоро — сам завод мощностью 50 000 автомобилей в год, на котором будут сначала выпускаться X-Trail и Teana, начнет работать в 2009 г. Глава Toyota Кацуаки Ватанабе год назад заявил, что концерн разрабатывает бюджетную модель для рынков России, Бразилии, Индии и Китая. Решение о выпуске второй модели в России еще не принято, говорит представитель Toyota в России Татьяна Русакова. GM тоже не решил, когда выпустит бюджетный автомобиль в России, говорит представитель компании Агнеш Рона.

“Volkswagen за 10 000 долл — это очень сильный ход”, — говорит управляющий партнер “Маркетинговых и инвестиционных проектов” Владислав Цветков. Он считает, что такой ценник будет стоять на небогато оснащенных машинах, доля которых в объеме продаж не превысит 1%, а основная часть будет продаваться за 11 000-12 000 долл .

Глеб СТОЛЯРОВ