Железные дороги дорожают

На прошлой неделе “Российские железные дороги” сообщили об индексации грузовых железнодорожных тарифов на 1% в течение трех лет для привлечения дополнительно около 25 млрд руб. на строительство олимпийских объектов в Сочи. Но только этим железнодорожники решили не ограничиваться. Теперь правительство обещает повысить и предельный уровень железнодорожных тарифов на ближайшие три года.

Как заявил вчера замглавы Минэкономразвития Андрей Белоусов, правительство может повысить предельный уровень тарифов на электроэнергию и услуги РЖД на 2009—2011 годы. В то же время он подчеркнул, что эти предложения находятся в стадии проработки и об окончательных цифрах можно будет говорить лишь после проведения правительственной бюджетной комиссии, которая намечена на ближайшее время.

О необходимости пересмотра размера индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на ближайшую трехлетку заявил накануне первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. По его словам, динамика роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в прошлом году была вдвое ниже роста тарифов в целом по транспортной системе страны (8 и 16,7% соответственно), в 1,5 раза ниже инфляции (11,9%) и более чем втрое ниже прироста цен производителей промышленной продукции (+25,1%).

В этом году ситуация не изменилась. Как сообщили в пресс-службе РЖД, в январе этого года тарифы на услуги железнодорожного транспорта были проиндексированы лишь на 11%, что в 1,1 раза ниже уровня инфляции и в 2,3 раза ниже прироста цен производителей промышленной продукции, в то время как тарифы на грузовые перевозки всех видов транспорта в целом выросли в январе на 31,8%. Изначально и вовсе предполагалось проиндексировать тарифы в прошлом году всего лишь на 7%, на 6,8% в 2009 году, на 6,5% в 2010-м, хотя сами железнодорожники настаивали на 13,5, 9 и 6,5% соответственно.

“Дальнейшая практика существенного отставания темпов повышения железнодорожных тарифов от темпов инфляции приведет к невозможности поддержания магистральной инфраструктуры в приемлемом состоянии”, — считает руководитель отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.

Но насколько будут дополнительно проиндексированы тарифы — пока сложно сказать. В РЖД не смогли прокомментировать этот вопрос. “Но к 2015 го­ду нам необходимо выйти на уровень мировых тарифов на сырье, электроэнергию и транспорт, — пояснил гендиректор ООО “Финэкспертиза” Агван Микаелян. — Поэтому в течение ближайших нескольких лет железнодорожные тарифы будут расти в среднем как минимум на 10%, а потом и больше”.

Евгения ГАВРИЛЮК