Правительственная труба

На минувшей неделе в Баку состоялся саммит по вопросам энергобезопасности. По его результатам Украина, Азербайджан, Грузия, Литва, Турция и Польша подписали соглашение о реализации проекта “Евроазиатский нефтетранспортный коридор” (ЕАНТК). Стороны считают, что его реализация позволит обеспечить восточноевропейские страны каспийской нефтью.

Идея ЕАНТК, о реализации которого договорились президенты шести стран, заключается в том, чтобы наладить новый канал поставок каспийской нефти в Европу. Предполагаемый маршрут включает несколько частей. Каспийская нефть может поставляться по существующим продуктопроводам Баку—Супса (Грузия) и/или Баку—Тбилиси—Джейхан (Турция) до Черного моря, далее танкерами до одесского нефтеперевалочного терминала “Южный” и уже оттуда по магистрали Одесса—Броды (Львовская обл.) перекачиваться в Европу.

До последнего времени наладить поставки сырья по этой цепи мешало наличие двух серьезных проблем: отсутствие со стороны Баку гарантий наполнения этого транспортного коридора и проволочки в достройке участка Броды—Плоцк (Польша), который бы соединил трубопровод Одесса—Броды с магистралью Плоцк—Гданьск (Польша). Варшава, прежде чем тратить сотни миллионов долларов на этот проект, хочет удостовериться, что такие поставки будут экономически выгодны и, главное, что украинцы начнут использовать свой нефтепровод в проектном режиме (на Броды). Киев неоднократно заверял польских партнеров в готовности обеспечить аверсную работу трубы. Но по сей день Украина продолжает качать нефть в реверсном направлении, поставляя ресурс российской ТНК-ВР в сторону одесской перевалки.

Договоренности, достигнутые во время саммита в Баку, похоже, сдвинули дело с мертвой точки. “У нефтепровода Одесса—Броды—Плоцк—Гданьск имеется хороший потенциал. К концу этого года у нас будет полное ТЭО проекта, что создаст новый путь для транспортировки огромных каспийских энергоресурсов на европейские рынки”, — заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев. Виктор Ющенко в свою очередь поспешил сообщить, что Азербайджан в следующем году “готов дать до шести миллионов тонн нефти, чтобы наполнить трубопровод Одесса—Броды, если он начнет прокачку нефти в направлении Европы”. При этом Виктор Андреевич ошарашил зевак заявлением о том, что Украина будет готова развернуть трубопровод на Польшу максимум в течение полугода. “Мы можем говорить, что начиная с конца первой половины следующего года будем иметь в акватории Черного моря необходимые объемы нефти, чтобы обеспечить аверсный режим. Убежден, что тогда у нас будет такое правительство, которое сможет реализовать здоровую политику, соответствующую национальным интересам”, — сообщил он.

Такой мессидж Президента можно трактовать по-разному: либо к указанному сроку Украина сменит премьера, либо Юлия Тимошенко согласится на аверс трубы. Премьер декларирует поддержку работы этого продуктопровода в сторону Европы, но при этом утверждает, что не намерена содействовать Президенту, поскольку его окружение хочет использовать эту магистраль в своих интересах, а не на благо страны. “И правительство, и я лично поддерживаем использование Одесса—Броды в аверсном направлении. Единственное, чего мы не допустим, — это действия той программы, которую начал Секретариат Президента. Все события, которые происходили вокруг поворота нефтепровода в аверсном направлении, касались сговора Виктора Балоги и Игоря Коломойского (контролирует нефтеперерабатывающие заводы “Галичина”, “Нафтохімік Прикарпаття” и “Укртатнафта”.) относительно выкачки из нефтепровода тяжелой технической нефти стоимостью 300 млн долл”, — заявила недавно Юлия Владимировна.

Такая позиция премьера выглядит вполне логично, хотя бы потому, что во время саммита в Баку Виктор Ющенко и президент Польши Лех Качиньский не достигли конкретной договоренности о начале сроков строительства Броды—Плоцк, пообещав друг другу вернуться к этому вопросу через месяц, когда будет завершена работа над ТЭО проекта. Но Виктор Андреевич уверен, что премьер, блокируя его планы, отстаивает позицию Москвы, противостоящей диверсификации Украиной источников получения энергоресурсов. “Фактически аверс нефти заблокировали те консультации, которые провела глава Кабмина в конце лета в определенных странах, и те решения, которые правительство после этого приняло”, — говорит Президент. При этом он настаивает, что вопрос о строительстве Броды—Плоцк надо решать после того, как Одесса—Броды заработает в проектом режиме. Такая позиция может быть логична только в том случае, если каспийское сырье, поступившее в Украину, будет распределяться железнодорожным транспортом на ближайшие НПЗ. Таковых в этом регионе два: “Галичина” и “Нафтохімік Прикарпаття”.

Дмитрий РЯСНОЙ