Японцы пришли за углем

Партнеры вчера объявили о том, что совместно спроектируют и построят шахтный комплекс на месторождении. При этом Mitsui получила право на приобретение миноритарной доли в проекте.

Объединенная промышленная корпорация — одна из крупнейших в России диверсифицированных корпораций. Основными бенефициарами ОПК считаются члены семьи сенатора от Тувы Сергея Пугачева и менеджмент компании. Утвержденные запасы Элегестского месторождения в Республике Тува, считающегося крупнейшим в мире, составляют около 900 млн т. Ожидается, что к 2014 году объем добычи коксующегося угля на месторождении составит 12 млн т в год, что сделает ОПК одним из крупнейших игроков рынка. Однако для этого необходимо строительство железной дороги Транссибирской магистрали длиной 460 км, впрочем, половину расходов на это возьмет на себя Инвестфонд.

Вчера ОПК и японская Mitsui объявили, что подписали соглашение о совместной разработке Элегестского месторождения. Партнеры намерены спроектировать и построить шахтный комплекс на месторождении, а также железную дорогу для транспортировки угля. При этом Mitsui возьмет на себя часть расходов по доразведке месторождения и подготовке технико-экономического обоснования. Кроме того, японская компания получит приоритетное право на приобретение миноритарной доли в проекте.

Интерес к Элегестскому месторождению уже проявляли как мировые гранды в лице корейской Posco и Mittal Steel, так и российские металлурги — “Северсталь” и Магнитка. Но каких-либо договоренностей с ними так и не было достигнуто. Впрочем, долю в проекте, которую может получить Mitsui, и необходимый объем вложений стороны не раскрывают. Как отметил член совета директоров ОПК Ян Яновский, она будет менее 50%. Летом этого года “ОПК Майнинг” (подразделение ОПК) заявила о намерении продать стратегу или провести в 2009 году публичное размещение до 25% своих акций с целью привлечь до 1 млрд долл. на реализацию проекта.

Японцы уже давно интересуются российскими угольными активами. Наиболее близка к началу работы Mitsui была на Денисовском угольном проекте в Якутии, который намеревалась разрабатывать совместно с Evraz Group. Но в 2007 году стороны отказались от проекта, посчитав его невыгодным. В свою очередь ОПК за счет сотрудничества с Mitsui рассчитывает организовать поставки углей на российский и международный рынки в кратчайшие сроки. По словам Яна Яновского, сотрудничество с японской компанией сочтено наиболее предпочтительным с учетом ее опыта работы в угольной промышленности.

Япония не обеспечена собственным углем и практически полностью зависит от импортных поставок, отмечает Олег Петропавловский из “Брокеркредитсервиса”. При условии строительства железной дороги поставки угля из Тувы будут для Mitsui логистически удобнее, чем с ее месторождений в Австралии. “Можно ожидать, что большая часть угля пойдет на экспорт как в Японию, так и Китай”, — предполагает эксперт.

Как отмечают в ОПК, промышленная разработка Элегестского месторождения началась в июне 2008 года. В настоящее время добываемый там энергетический уголь продается потребителям внутри Республики Тува, коксующийся — российским компаниям. Сметная стоимость инвестпроекта строительства железнодорожной линии Кызыл — Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тува составляет 131,6 млрд руб., в том числе строительство угледобывающего комплекса — 33,07 млрд руб.

Даниил ШАБАШОВ