Турецкие фуры перекроют России Босфор

Вряд ли республика сократит экспорт или ужесточит визовый режим для граждан РФ; единственный действенный рычаг турок повлиять на Россию — повысить пошлину за проход кораблей через Босфор.

Турция может принять меры в ответ на задержку нескольких тысяч турецких грузовиков на российских границах. Об этом заявил министр торговли Турции Курзад Тузмен, передает Reuters. “Ограничения, применяемые Россией, нарушают правила Всемирной торговой организации (ВТО) и являются нетарифными барьерами”, — сказал Тузмен.

Какие именно ответные меры планируются турецкой стороной, министр не уточнил, сообщив лишь, что они могут быть приняты уже в понедельник.

Тщательный досмотр грузовиков, направляющихся из Турции, по данным Reuters, связан с новыми таможенными правилами. Однако выяснить в Федеральной таможенной службе (ФТС), какие новые правила имеются в виду, не удалось. Сейчас действительно вступают в силу новые правила принятия предварительных решений о стране происхождения товаров и их классификации в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД).

Однако они не должны привести к усилению досмотра.

В пресс-службе ФТС заявили, что “проверки турецких грузовиков связаны лишь с непосредственными обязанностями ведомства — проверять и не допускать ввоза в Россию незаконных грузов”. Также в ведомстве не смогли сообщить, где именно задержаны турецкие грузовики. Видимо, из-за этой неопределенности эксперты сразу отметили, что неожиданные проблемы возникли на фоне растущего напряжения между Москвой и НАТО вследствие военной операции в Абхазии и Южной Осетии. Турецкий министр, отвечая на вопрос о том, не связано ли появление проблем с действиями России в Грузии, заявил, что не хотел бы, чтобы решение Анкары воспринималось как возмездие.

Турция, входящая в Североатлантический альянс, не осуждала прямо действия России в Южной Осетии, в отличие от своих партнеров по НАТО, опасаясь потерять своего важного торгового партнера. Тем не менее проход кораблей США и НАТО в акваторию Черного моря через Босфорский пролив, контролируемый Турцией, Москва назвала “провокацией”, пишет Reuters.

“Предположения о санкциях с турецкой стороны — это пока только разговоры”, — говорит заместитель председателя комитета по международным делам российской Госдумы Андрей Климов. “Таможенные проблемы, если они возникли, нужно решать дипломатическим путем. О действительных причинах таких заявлений Турции также судить пока слишком рано, но с учетом того, что сейчас происходит в мире, на мой взгляд, их основная составляющая носит конъюнктурно-политический характер. В любом случае, учитывая сложившуюся ситуацию, поднимать эту проблему сейчас все равно, что подливать масло в огонь”, — считает депутат.

Турция зависит от поставок российских энергоресурсов, прежде всего газа, но при этом является и важным торговым и транзитным маршрутом для российского экспорта, сказал Тузмен. По его подсчетам, если проблемы на таможне не будут быстро устранены, турецкие компании могут потерять до 3 млрд долл . Напомним,

российско-турецкий товарооборот за прошлый год был равен 22,5 млрд долл по данным ФТС.

Более того, торговые отношения между странами в последнее время активно развивались. “В первом полугодии 2008 года товарооборот с Турцией составил 16,8 млрд долл (166,2% роста к аналогичному периоду 2007 года). За последние пять лет объем перевозок автомобильным транспортом на российско-турецком направлении увеличился более чем вдвое и в 2007 году составил порядка 700 тыс. тонн”, — приводит данные ведущий эксперт “Финам Менеджмент” Дмитрий Баранов. “Среди основных товаров в турецком импорте — металлопродукция, одежда (включая изделия из кожи и меха), фрукты и овощи, текстиль, дорожно-транспортные средства. В последнее время стали наращиваться поставки цемента, — рассказывает эксперт. —Транзитом через Турцию направляются овощи и фрукты из стран Ближнего Востока, оттуда же текстиль и кожаные изделия”. Эксперт считает, что в ответ Турция может ввести пошлины на часть товаров из России, могут быть введены ограничения на вложения нашего бизнеса в турецкую экономику.

“Существенная статья дохода в турецком бюджете — это туристы из России, — добавляет Владимир Рожанковский, старший аналитик ИК “ЦентрИнвест Секьюритис”. — Поэтому ужесточать, например, визовый режим с Россией для Турции просто невыгодно”. “Ограничивать свой экспорт в Россию также невыгодно, скорее уж можно говорить о подобных санкциях с российской стороны. Фактически, единственное, что может сделать Турция, — это повысить пошлину за проход российских судов через свою акваторию”, — резюмирует Рожанковский. В целом же, даже при существенном ограничении на въезд турецких грузовиков в Россию “останутся ещё перевозки морским и воздушным путём, а товарооборот может сократиться на 30—35%”, — предполагает Баранов.

Наталья ИЩЕНКО