UC Rusal может потерять завод

Она требует расторжения договора купли-продажи, ссылаясь на неисполнение инвестиционного соглашения. В 2001 г. госпакет акций ЗАлКа был продан компании “АвтоВАЗ-инвест”, которая взяла на себя обязательства по долгу перед государственным Укрэксимбанком в 75 млн долл. Он не был погашен. В 2004 г. “АвтоВАЗ-инвест” был выкуплен “Суалом” и позднее ликвидирован. А в прошлом году акционеры “Суала” внесли 98% акций ЗАлКа в UC Rusal — объединенную компанию с “Русалом” и заводами Glencore.

Деприватизировать ЗАлК украинские власти уже пытались. В 2005 г. о таком намерении заявила глава Фонда госимущества Украины (ФГИ) Валентина Семенюк. Киевский хозяйственный суд тогда принял решение о расторжении договора купли-продажи ЗАлКа с “АвтоВАЗ-инвестом”. Правда, истцом тогда выступал не ФГИ, а внешнеторговая фирма КрАЗ бизнесмена Константина Живаго. Ей акции ЗАлКа ФГИ продал в 2000 г., но потом расторг сделку и перепродал бумаги россиянам. В конце 2005 г. “Суалу” удалось отстоять права на завод в Верховном суде Украины. Директор Института проблем управления Константин Бондаренко думает, что и на этот раз попытка вернуть ЗАлК государству не имеет отношения к политике.

“Мы изучаем обоснованность претензий генпрокуратуры”, — говорит представитель UC Rusal Вера Курочкина, подчеркивая, что ее компания является добросовестным приобретателем ЗАлКа. Представитель ФГИ от комментариев отказался.

Источник, близкий к акционерам UC Rusal, утверждает, что кредитное соглашение было расторгнуто в украинских судах в 2006 г. Такие же данные у “Прайм-ТАСС”. Подтвердить эту информацию не удалось. Шансы на победу у генпрокуратуры невелики, думает партнер “Джон Тайнер и партнеры” Валерий Тутыхин: UC Rusal — добросовестный выгодоприобретатель, а обязательства по кредиту Украине надо было перекладывать на UC Rusal в момент перепродажи акций.

Юлия ФЕДОРИНОВА