Мол, давайте!..

Таким образом, доступ на один из крупнейших экспортных рынков для украинских ломовиков теперь будет ограничен пошлиной в 30 евро за 1 т. Ломовики говорят, что всему виной политика.

Постановление №786 “О временном изъятии отходов и лома черных металлов из режима свободной торговли с Республикой Молдовой” датировано 5 июня 2006 г. В качестве обоснования значится стремление обеспечить стабильное развитие металлургической отрасли Украины и не допустить несанкционированного реэкспорта лома молдавскими предпринимателями. Документ предписывает вывести металлолом из беспошлинной торговли “временно, до принятия совместного решения с Молдавской Стороной относительно подписания соответствующего протокола”.

Как только постановление опубликуют, автоматически вступит в силу экспортная пошлина на лом в размере 30 евро за 1 т. Она действует с 1 января 2003 г. на поставки во все страны, кроме тех, которые имеют соглашения с Украиной о свободной торговле. Молдова была традиционно одним из крупнейших экспортных рынков сбыта для украинского вторичного металла, постоянно конкурируя с отечественными и турецкими меткомбинатами по цене. На привлекательность вывоза в эту страну значительно влияло отсутствие пошлин. Единственным потребителем лома в регионе является Молдавский металлургический завод, расположенный в г. Рыбница непризнанной республики Приднестровье. Молдавский метзавод принадлежит компаниям, близким к группам “Приват”, “Смарт-Групп” и “Металлоинвест”, причем последняя осуществляет оперативное управление заводом.

За четыре месяца 2006 г. поставки лома в регион сократились вдвое — с 107,7 в январе-апреле 2005 г. до 55 тыс. т. На это косвенно повлияла так называемая экономическая блокада Приднестровья со стороны Украины. Рыбницкий меткомбинат, вынужденный работать на склад, резко снизил объемы производства и, соответственно, закупки основного сырья — металлолома. Напомним, с 3 марта 2006 г. Украина ввела новый порядок прохождения грузов на молдавско-украинской границе: грузы, которые не имеют таможенного оформления Молдовы, не пропускаются через границу. Ранее для этого было достаточно штампа Приднестровской таможни, который по негласным распоряжениям “свыше” принимался украинскими таможенниками.

Именно через Украину проходит маршрут вывоза рыбницкого металлопроката по железной дороге — в Одесский порт и в Россию. В частности, поставки осуществляются на принадлежащие “Северсталь-метизу” “ВолгоМетиз” и Орловский сталепрокатный завод. Есть еще возможность отгружать продукцию через румынские порты, но это не такой удобный и выгодный для приднестровцев маршрут — необходимо проходить две границы.

По словам заводчан, на поставки лома в регион незримо влияет сопротивление Министерства промполитики Украины. Ведомство с сентября прошлого года, несмотря на неоднократные запросы предпринимателей, не выдавало согласований на заключение новых экспортных контрактов на поставки в Молдову. Эту информацию подтвердил председатель набсовета Украинской ассоциации вторичных металлов, гендиректор компании “Укрломпром” Валентин Макаренко: “Минпромполитики в угоду металлургам стремится всячески ограничить экспорт лома, так что сейчас осуществляются поставки буквально считанных тонн по старым контрактам”.

Принятие Кабмином постановления №786 г-н Макаренко назвал политическим решением, а подозрения Молдовы в реэкспорте — нонсенсом: “Размер железнодорожного тарифа подрывает экономическую целесообразность реэкспорта даже без учета уплаты EUR30. Молдавскому метзаводу тем более невыгодно заниматься этим — ему всегда приходилось около половины от необходимого количества металлолома закупать в других странах”.

Между тем, как рассказал, коммерческий директор ЗАО “ММЗ” Михаил Орлов, “блокадное” положение завода в ближайшее время закончится. Как и требовало правительство Молдовы, его собственники в конце мая зарегистрировали предприятие на территории этой республики (правда, временно). На это наконец дал согласие президент Приднестровья Игорь Смирнов. “Мы начали уже отгрузки автотранспортом, — говорит коммерческий директор ММЗ. — Как только пройдем все формальности, будем открывать железнодорожное сообщение, но через Молдову”. Украинские контрагенты завода вчера рассказывали, что каждый день ждут начала отгрузок металлопроката из Рыбницы.

Относительно ожидаемых ограничений со стороны Украины по лому г-н Орлов сказал, что слышал о принятии постановления, однако, как и все остальные, не видел официальных документов: “Если это подтвердится, мы готовы полностью уйти с украинского рынка металлолома. Будем покупать его в России, Казахстане, Румынии, Молдове”.

Однако перед этим заводчанам придется рассчитаться с украинскими поставщиками, задолженность перед которыми, по некоторым сведениям, достигла 13,5 млн. долларов. Ранее представители завода неоднократно предлагали украинской стороне самоограничение в закупках лома на уровне 600 тыс. т (примерно половина от потребности) — чтобы Украина не ограничивала поставки лома вообще.

Роман ТОПОЛЮК