“Пробка” на дороге или в экономике?

Пока украинская власть помпезно рассуждает над вопросами эффективного взаимодействия государства с бизнесом, столица в который раз оказалась в водовороте неудовлетворенности того же самого бизнеса. На этот раз Киев — в осаждении фур, на которых отечественные предприниматели пишут послание чиновникам: “Хватит экспериментов над украинскими перевозчиками!”...

То, о чем отечественные дальнобойщики говорили последние несколько месяцев, произошло — вчера около 500—600 членов Ассоциации международных перевозчиков начали забастовку. Негодующие вследствие неподобающего отношения к своей отрасли со стороны государства, предприниматели пикетировали Кабинет Министров Украины и Киевскую городскую государственную администрацию. И если Кабмин удалось “взять штурмом” без традиционных долговременных акций (должностные лица пообещали выполнить все требования дальнобойщиков), то здание КГГА пикетчикам пришлось заключать в длительную “осаду”...

“Украина — транзитное государство, а не княжество Черновецкого”, “Хватит экспериментов над украинскими перевозчиками”, “Запрет на движение грузовиков — диверсия против экономики Украины”, “Сначала места для стоянки, а потом запрет движения” — с такими лозунгами протестующие выразили свое недовольство против знаменитого запрета КГГА на въезд большегрузных автомобилей в Киев.

По словам представителей ассоциации, нынешняя акция является бессрочной. То есть пока не будет решено главное и последнее (согласно обещаний должностных лиц) требование бастующих, дальнобойщики не разойдутся... Вместо этого, возможно, даже подвезут на Крещатик и свои фуры.

“Если потребуется, будем ночевать, наверное, подгоним сюда автомобили, чтобы было где ночевать, — отметил член забастовочного комитета АсМАП Валерий Черненко: — У нас основное количество людей стоит на трассах сегодня, мы планируем, в случае продолжения акции, перевезти сюда водителей, которые сейчас находятся там, это будет около 5 тысяч лиц. Ну и сейчас едут еще из различных регионов люди для того, чтобы участвовать в этой акции”.

Выполнит ли их требования и выйдет ли к ним вообще мэр Киева Леонид Черновецкий, протестующие не уверены. Хотя АсМАП и направила ему письмо с просьбой о встрече. Однако, как отметил президент ассоциации Леонид Костюченко, дальнобойщики не намерены сдаваться, и если не удастся решить все проблемы в первый день, забастовочный комитет вечером по итогам акции определится со своими дальнейшими действиями...

А пока дальнобойщики надеются один на один встретиться с мэром, либо с кем-то из его заместителей, Киев постепенно оказывается осажденным фурами... По данным участников акции, из-за того, что машины остановлены на подходах к Киеву, образовались заторы на подходах к городу на Одесской трассе, Харьковском шоссе, Житомирской трассе, в сторону Ирпеня и тому подобное. При этом, как отметил Валерий Черненко, машины стоят в два ряда и не блокируют движения, оставляя одну полосу для проезда. Пока что... По словам Костюченко, только в начале в акции при въезде в Киев принимали участие около тысячи грузовиков, вскоре же к ним присоединится еще некоторое количество.

Казалось бы, красноречивый ход... Если чиновники не читают писем и не отвечают на телефонные звонки, то в их кабинеты можно попробовать докричаться непосредственно с улицы. Тем более если, собственно, само государство предлагает отечественному бизнесу: “Говорите, и вас услышат!”.

Именно таким лозунгом оперируют наши государственные руководители, когда речь заходит о проблемах бизнеса. Но нужно признать, что эти благие намерения еще не являются залогом конструктивного диалога. Это мы видим и на примере дальнобойщиков...

Ведь совсем недавно очередная попытка сделать отношения между предпринимателями и чиновниками более лояльными, была предпринята в Украинском доме на ежегодном форуме “Бизнес и власть — партнеры”. На нем звучала критика в сторону несовершенной системы госконтроля, надзора и технического регулирования, непростых отношений бизнеса и местных органов власти... Президент даже поручил подготовить указ, в соответствии с которым все правительственные постановления, которые не отвечают действующему законодательству, упразднят. Генеральной прокуратуре поручили проверить, как работают в регионах разрешительные центры и придерживаются ли на местах буквы закона о госконтроле. Не менее “горячие” темы озвучивали предприниматели: непрозрачность в методиках расчетов Национальной комиссии по регулированию электроэнергетики, излишнее количество налоговых проверок — это только небольшая часть сказанного... “День” же решил узнать, о чем еще не успели рассказать предприниматели “высоким” гостям форума. В частности, что волнует бизнес, если он ежедневно готов идти пикетировать? Это пробка на дороге или в экономике?

Комментарии

Жанна Иванова, генеральный директор ПП “Юнитранс”:

— Все очень безжизненно, без какого-либо движения. Большого азарта не было. Предпринимателей только “покормили” разговорами о светлом будущем, не дав реальных ответов или обещаний. А если до вечера ничего не будет решено, мы повезем фуры к КГГА, у нас уже выделено определенное количество автомобилей. Мы планируем отстоять наши требования!

Еще утром, в 9-м часу, нас собрали возле Киевской государственной администрации. Когда мы туда подъехали, там было только несколько человек. Однако мы позвонили по телефону своим коллегам и нам сообщили, что сюда направляется целая колонна от Кабинета Министров, потому что именно там мы должны были все встретиться и провести митинг. А также подкрепить все свои предыдущие требования на предупредительной забастовке 6 мая, которые мы выдвигали к правительству и органам исполнительной власти. Сначала был пикетирован Кабмин, а в 10 часов начали пикетировать Киевсовет, именно туда и переместилась колонна пикетчиков. Ведь будто бы пообещали, что все выдвинутые требования будут выполнены, Кабинет Министров Украины планирует собираться, чтобы рассмотреть наши требования. Хотя лично мне кажется, что этого не будет.

Организация забастовки была не очень хорошей. Пикетчики выражали недовольство, потому что практически ничего не было известно о том, что происходит. Я сомневаюсь, что эти условия будут выполнены, потому что мало кто в этом заинтересован... Ведь чтобы добиться выполнения наших требований, мы должны быть до конца принципиальными и не отступать. Потому что есть очень много коммерческих структур, которые не заинтересованы в выполнении этих условий, так как имеют из этого выгоду...

Что же касается забастовки, то были и провокации: когда мы пришли, почему-то появились какие-то пикетчики с красными флагами, хотя мы все были с бело-синими.

Неизвестно, зачем они тоже пикетировали. Но негатива для бизнеса со стороны чиновников хватает, поэтому, по-видимому, чтобы забастовать, скоро уже нужно будет становиться в очередь...

Валерий Черненко, председатель Регионального совета участников АсМАП в Киевской области, член забастовочного комитета АсМАП:

— Сегодня проводится акция протеста под КГГА с требованием отменить незаконно выданное ею распоряжение об ограничении проезда грузовиков через город Киев. Этим документом нарушаются международные соглашения и межгосударственные контракты! После этого перевозчики вынуждены простаивать у въезда в город очень много времени, что не входит в производственные траты времени. Кроме того, в результате таких действий перевозчики несут финансовый ущерб... Эта ситуация — один из факторов, которые негативно влияет на нашу отрасль. Убытки за простой только одного автомобиля за сутки измеряются в сумму 200 евро! Чтобы узнать общую сумму нанесенного перевозчикам ущерба, стоит хотя бы посчитать сколько их ежедневно простаивает около въезда в Киев...

Кстати: Дальнобойщики не исключают возможности блокирования подходов к Киеву, в случае, если Кабинет Министров завтра на своем заседании не выполнит обещания рассмотреть и принять решение по требованиям перевозчиков.

Хотя, как отметил председатель забастовочного комитета АсМАП Сергей Чалый, нет оснований говорить о гарантии блокирования, поскольку правительство пошло навстречу. “Нет оснований сейчас создавать напряженную обстановку. Да, возможно, в чем-то правительство не сможет нам пойти навстречу, но заслуживает уважения уже тот факт, что люди пошли на контакт, они нас слушают”, — отметил он. При этом представитель АсМАП не исключает, что перевозчики, которые бастуют сегодня под стенами КГГА, завтра пойдут под стены Кабмина, однако не для того, чтобы бастовать, а для “поддержки правительства в принятии позитивных для перевозчиков решений”.

А вот Киевский городской голова Леонид Черновецкий заявил, что “не позволит автоперевозчикам использовать методы шантажа и давления, направленные против интересов и здоровья миллионов киевлян”. Мэр столицы подчеркнул, что в ходе введения ограничения проезда транзитных большегрузных автомобилей, столичная власть приняла меры в пределах своей компетенции и исключительно в рамках закона...

Наталья БИЛОУСОВА

Алексей САВИЦКИЙ