General Motors для Дерипаски

Ни в группе ГАЗ, ни в GM это не подтверждают. А по мнению экспертов, ни ГАЗу, ни GM такое партнерство не интересно: у GM уже есть производственная площадка, а ГАЗу невыгодно развивать производство легковых автомобилей.

Немецкий журнал Manager Magazin опубликовал в четверг анонс статьи, которая должна выйти в пятничном номере журнала. Согласно информации авторов статьи, Олег Дерипаска планирует скупить как минимум 10% акций американского концерна General Motors. В настоящее время владельцу “Базового элемента” уже принадлежит несколько процентов акций GM, и он намерен продолжить скупку, утверждает издание. Рыночная капитализация GM сегодня составляет около 18,3 млрд. долларов, таким образом, пакет в размере 10% будет стоить Дерипаске около 1,8 млрд. долларов. Как пишет журнал, целью Дерипаски кроме повышения конкурентоспособности российского автопрома на международном уровне является выход с помощью GM на азиатский рынок.

В GM отказались комментировать эту информацию. “General Motors не обсуждает своих акционеров”, — заявила PR-директор GM в России Ирина Калашникова. Правда, она не стала опровергать возможность союза GM и группы ГАЗ. “GM постоянно обсуждает различные бизнес-проекты с различными людьми, и с нашей стороны будет неправильно спекулировать на возможных будущих планах”, — сказала она. В американской штаб-квартире не смогли предоставить комментарии.

По словам директора по внешним и внутренним коммуникациям ОАО “Русские машины” (управляет группой ГАЗ) Елены Матвеевой, в компании информация о подобных планах не появлялась. “У нас не проводился анализ подобных сделок, хотя именно мы представляем автомобильный департамент холдинга и было бы логично проводить такого рода сделки с нашим участием”, — сказала она.

По мнению аналитика Deutsche UFG Александры Мельниковой, целесообразность альянса General Motors и группы ГАЗ сомнительна. “ГАЗ закрыл свои потребности в обновлении сегмента легковых автомобилей покупкой лицензии у DaimlerChrysler, а легких коммерческих — покупкой LDV”, — пояснила она. По мнению эксперта, развивать дальше легковой сегмент группа вряд ли будет: стратегия холдинга подразумевает концентрацию на выпуске коммерческих автомобилей. В то же время, по мнению г-жи Мельниковой, такое партнерство вряд ли интересно и для GM. “Завод они уже строят, на рынке серьезные позиции занимают, — сказала она. — А акции GM не так уж дешевы, мы рекомендуем их держать”.

“Скорее всего это портфельная инвестиция, потому что как стратегическая она не имеет смысла, — считает аналитик ИК “Тройка Диалог” Гайрат Салимов. — Вести бизнес с GM можно и не имея акций компании, и средства целесообразнее вложить в покупку лицензий. Тем более что GM находится в непростом положении: долги составляют около 90% капитала компании”. Сегодня акции GM рассредоточены среди большого количества разноплановых инвесторов. Крупнейшему частному акционеру, миллиардеру Кирку Керкоряну, принадлежит 9,9% акций. И неделю назад он, разочарованный прекращением переговоров об альянсе между Renault-Nissan и GM, объявил, что отказывается от планов довести свою долю в GM до 12%.

Юлия КАРУЛИНА