АвтоВАЗ выводит дилеров в онлайн

Впервые отбор осуществляется публично: требования к претендентам вывешены на сайте компании, там же можно подать заявку. По мнению участников рынка, АвтоВАЗ отчаялся реформировать старых дилеров, на несоответст­вие которых стандартам обслуживания годами закрывал глаза. В первую очередь партнерством с заводом заинтересуются небольшие компании, которым необходим объем продаж.

АвтоВАЗ объявил в пятницу тендер на привлечение дилеров в рамках расширения сервисно-сбытовой сети. На сайте компании вывешен список из 20 регионов, куда входят Московская область, а также Санкт-Петербург и область, где завод заинтересован в появлении новых точек продаж. Там же есть и список требований к дилерам по объему продаж, наличию сервисных зон и оформлению салона.

Заинтересованным компаниям предлагается подать заявку через сайт, приложив бизнес-план, эскиз оформления фасада, документы, подтверждающие право владения, перечень оборудования и сроки доведения центра до соответствия требованиям АвтоВАЗа. Как указывается в пояснении, после рассмотрения этих сведений тендерной комиссией список победивших будет размещен на сайте. Электронная форма взаимодействия с дилерами позволит эффективнее формировать дилерскую сеть и повышать категории существующих дилеров, что положительно скажется на объемах продаж и качестве обслуживания, говорится на сайте.

“Дилерская сеть АвтоВАЗа очень разношерстна. Так, на рынке Москвы есть как крупные игроки с хорошими салонами, так и дилерские центры, которые представляют собой открытую площадку. В нынешних условиях АвтоВАЗу необходимо выстроить качественную и однородную дилерскую сеть”, — считает управляющий партнер International Market Research Владимир Лишневский.

По мнению одного из дилеров, до сих пор АвтоВАЗ закрывал глаза на несоответствие дилеров его требованиям. Однако эта ситуация меняется. В част­ности, уже третий месяц подряд завод штрафует дилеров за перепродажу автомобилей. Например, Kalina и Priora хэтчбек пользуются большим спросом в регионах, но слабо продаются в Москве. Поэтому многие московские дилеры продавали эти машины региональным дилерам. Теперь завод штрафует за это, сокращая квоту на 30%. Это запрещено правилами АвтоВАЗа, но до сих пор многие дилеры так делали.

По словам руководителя управления по марке Lada компании “Автомир” Владимира Доровских, новая жесткая политика способствует усилению официальных дилеров. По его словам, изменения исходят от менеджмента завода еще даже без влияния Renault. По мнению г-на Лишневского, завод надеется привлечь новых дилеров уже на более жестких условиях, так как реформировать многих старых и подогнать их под современные требования оказывается почти невозможно. По мнению эксперта, на строительство новых центров готовы будут пойти прежде всего дилеры в регионах, где стоимость земли ниже, а популярность автомобилей Lada выше. Кроме того, считает он, в московском регионе есть достаточное количество небольших дилеров, продающих Daewoo или автоторовские модели Kia, которые также могут заинтересоваться предложением АвтоВАЗа.

По словам г-на Доровских, завод впервые объявил о том, какие регионы для него интересны, и решил провести открытый конкурс среди дилеров. “Сейчас все дилеры развиваются экстенсивно и занимаются захватом новых территорий”, — добавляет он. Получить комментарии в АвтоВАЗе не удалось.

Юлия КАРУЛИНА