Немцы взяли украинцев в соавторы

Вчера компания сообщила о создании СП с одним из крупнейших операторов украинского авторынка “Автор”. Партнеры намерены инвестировать около 20 евро млн в строительство сети логистических терминалов по всей стране. По мнению экспертов, услуги автотерминалов будут востребованы на Украине в связи с возросшими объемами продаж автомобилей.

Вчера крупнейшая немецкая логистическая компания BLG Logistics Group сообщила о выходе на Украину. Как рассказал руководитель отдела перевозки и реализации E.H. Harms Генрих-Вильгельм Аверверзер, в минувший вторник дочерняя структура BLG — компания E.H. Harms Automobile-Logistics и украинская компания “Автор” подписали соглашение о создании на паритетных началах совместного предприятия E.H.H. Automobile Logistics Ukraine.

BLG Logistics Group — один из крупнейших логистических операторов в мире. Чистая прибыль в 2006 году — 760 млн. долларов. Владеет 50% компании E.H. Harms Automobile-Logistics, еще 50% принадлежит крупнейшей в Европе контейнерной группе EuroGate.

“Автор” — управляющая компания группы “ВиДи”, в которую входят “Украинская торгово-промышленная корпорация”, концерны “Укравтопром” и “Укравтопром-Инвест”, автоцентр “Toyota Центр Киев Автострада” и “Край Моторз Групп”. Финансовые показатели не разглашаются. Группа “ВиДи” принадлежит предпринимателю Виталию Джуринскому.

Automobile Logistics намерена создать сеть автологистических терминалов на Украине. По словам руководителя логистического направления группы компаний “ВиДи” Руслана Семчука, в течение года планируется инвестировать в создание сети терминалов около 20 млн. долларов. По словам господина Аверверзера, компания планирует расширить существующий терминал “Автора” в Киевской области, а также создать в нем автопарк из 20 автомобилей, которые будут заниматься дистрибуцией транспорта на Украине. По словам маркетолога “Автор” Евгении Щербак, Automobile Logistics также намерена построить автотерминал возле Ильичевского морского торгового порта. “Ильичевский порт имеет опыт по перевалке автомобилей, через него уже есть налаженный транспортный поток”, — говорит она. По словам госпожи Щербак, компания уже договорилась о покупке участка площадью около 5 га с местным риэлтором.

Новосозданная компания рассчитывает на полную загруженность своих терминалов. По словам госпожи Щербак, СП намерено продолжать сотрудничество с клиентами группы “ВиДи”. Среди них “УкрАвто”, “Toyota-Украина”, “АВТ-Бавария”, “Атлант-М”, Winner-Imports. Вчера в опрошенных компаниях подтвердили, что сотрудничают с “ВиДи”, однако сообщили, что пока не получали предложений от Automobile Logistics и не могут сказать заинтересованы ли они в нем.

Эксперты считают, что автотерминалы будут востребованы. “Еще два-три года назад автоимпортеры либо имели свои склады, либо пользовались чужими. При импорте 100 авто в месяц этого было достаточно”, — вспоминает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. По его словам, сейчас в связи с повышением стоимости аренды в Киеве, а также ростом продаж авто все больше возникает необходимость создания таких специальных центров, где логистикой будут заниматься не сами импортеры, а специалисты. “Автологистические терминалы обеспечивают импортерам доставку автомобилей, их охрану, таможенное оформление. Зачастую это обходится им на 10% дешевле, чем при самостоятельном обслуживании”, — говорит он.

Ольга ФЕДОРЯК

Андрей МУРАВСКИЙ

Ольга ВАСИЛЬЦОВА