ГАЗ выбивает скидку

Как говорят власти Нижегородской области, ГАЗ требует скидки в 40%, а ЗМЗ на это пойти не готов. Пока что “Газели” комплектуются склад­скими запасами двигателей УМЗ и Chrysler. Власти региона пыта­ются привести партнеров к соглашению, но, если уладить конфликт не удастся к концу недели, к нему подключится вице-премьер Игорь Сечин, угрожают они.

Если группа ГАЗ и Заволжский моторный завод (“ЗМЗ”, входит в Sollers) не договорятся о поставках двигателей для “Газелей” на 2009 год до конца недели, их конфликтом займутся на федеральном уровне, пригрозил вчера губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев на заседании законодательного собрания региона.

По его словам, ГАЗ предложил ЗМЗ снизить цену на двигатели до 24 тыс. руб., в то время как сам ЗМЗ готов продавать их только по прошлогодней цене — 45 тыс. руб. По словам Валерия Шанцева, ЗМЗ предлагает приемлемые условия, которые к тому же ранее устраивали менеджмент ГАЗа. По словам министра промышленности и инноваций Нижегородской области Николая Сатаева, руководство группы ГАЗ еще в декабре договорилось с ЗМЗ о ценах на двигатели на 2009 год. По данным, соглашение предполагало, что Sollers заморозит цены на двигатели, а ГАЗ поднимет цены на заготовки (около 15% от стоимости двигателя). Первоначальное решение, как говорят в регионе, было отменено основным акционером ГАЗа Олегом Дерипаской.

Пока что урегулированием конфликта занимаются региональные власти (оба предприятия, ЗМЗ и ГАЗ, расположены в Нижегород­ской области). Так, Николай Сатаев на пресс-конференции в четверг заявил, что уже встречался с руководством ЗМЗ и теперь планирует встретиться с руководством группы ГАЗ.

Между тем ГАЗ, который возобновил работу после новогодних каникул 19 января, сейчас комплектует “Газели” двигателями Ульяновского моторного завода (УМЗ, или “Волжские моторы”), а также двигателями Chrysler, запасы которых есть у ГАЗа. Сам ЗМЗ должен заработать только с начала февраля. В ГАЗе, как сообщает Прайм-ТАСС, подтвердили факт ведения переговоров и намерение компании снизить цену “Газели” за счет снижения цены на моторы и другие комплектующие, а также оптимизации технологических процессов.

Но, по словам директора по связям с общественностью Sollers Зои Каики, ЗМЗ не может поставлять двигатели по цене, за которую выступает ГАЗ. “В этом случае ЗМЗ будет работать в убыток”, — говорит она. Но г-жа Каика выразила уверенность в том, что стороны смогут договориться. По ее словам, поставки на ГАЗ составили около 70% от объема производства ЗМЗ в 2008 году (всего 203 тыс. моторов), однако в перспективе компания надеется расширить производство для собственных нужд. В частно­сти, ЗМЗ должен стать площадкой для производства двигателя Fiat F1A. В настоящее время ВЭБ рассматривает заявку на финансирование проекта.

Юлия КАРУЛИНА