Самолет упал на рельсы

Погибли все 88 человек, находившихся на борту самолета, в том числе бывший командующий Северо-Кавказским военным округом, советник президента Российской Федерации по делам казачества, генерал-полковник Геннадий Трошев. Среди погибших и пятеро граждан Украины.

Самолет Boeing 737-500 вылетел из аэропорта “Шереметьево-1” в 0.12 по киевскому времени. В 3.30 лайнер зашел на посадку, которая проходила в сложных метеоусловиях — шел дождь, а высота нижнего края облаков не превышала 240 м. Сесть сразу не удалось, а второй заход закончился катастрофой — Boeing, отклонившись от глиссады на 5-6 км, рухнул на железнодорожный переезд в Индустриальном районе Перми.

Житель Тбилисской улицы Перми Максим рассказал, что катастрофа произошла приблизительно в 5.10 по местному времени. “Меня разбудил мощный гул, — сообщил он. — За окном увидел огненный шар, который упал на землю. Сразу оделся и побежал на место. Минут через десять оказался на месте. Увидел развороченное железнодорожное полотно, поваленные столбы и горящие мелкие обломки, которыми была завалена вся округа. Среди горящих обломков лежали сиденья с пристегнутыми трупами”.

Разбившийся Boeing 737-500 был выпущен в 1992 году. С 1993 года эксплуатировался в Китае, а в мае 2008 года был взят в лизинг авиакомпанией “Аэрофлот-Норд”. Сертификат летной годности был выдан 23 мая сроком на один год. Последнее техобслуживание проходил 7 сентября на Внуковском авиаремонтном заводе.

Около 7.30 утра корреспондент попытался подойти к месту крушения самолета. Однако за 150-200 м до лежащих на железнодорожном полотне обломков был остановлен кордоном милиции. За оцеплением были отчетливо видны работающие спасатели и догорающие останки лайнера, перекрывшие две линии Транссибирской железнодорожной магистрали. При этом почти 200 м шпал были повреждены и сильно искорежены, разорвались и обвисли линии электропередачи.

Вокруг оцепления ходили бригадиры ремонтных служб. “Мне нужны люди! Человек сто! Чтобы были через полтора часа! Да я не знаю, где вы их возьмете!” — взволнованно кричал один из них в свой мобильный телефон. Родственники погибших рано утром также пытались прорваться на место катастрофы, но были остановлены милицией, которая отправила их в штаб, развернутый в Доме культуры. Согласно спискам погибших, вывешенным в Доме культуры, в самолете летели 82 пассажира и шестеро членов экипажа. На борту находился и советник президента РФ по делам казачества, генерал-полковник Геннадий Трошев.

По предварительным данным, на борту Boeing находились также пятеро граждан Украины. Как сообщили вчера в МЧС Российской Федерации, это Дмитрий Ефремов 1973 г.р., Вадим Голуб 1972 г.р., Сергей Новожилов 1972 г.р., Вадим Никулин 1974 г.р. и Николай Попов 1975 г.р. Вчера первый вице-премьер Александр Турчинов поручил Министерству иностранных дел и Министерству транспорта и связи провести всю необходимую организационную работу, чтобы помочь семьям украинцев, погибших в авиакатастрофе в Перми. Эти два министерства должны “скоординировать усилия” и помочь семьям погибших, чтобы тела украинцев без лишних препятствий были отправлены на родину, сказал господин Турчинов.

Вчера же состоялся телефонный разговор президента Виктора Ющенко с президентом Российской Федерации Дмитрием Медведевым, в ходе которого украинский лидер выразил глубокое соболезнование своему российскому коллеге по поводу катастрофы самолета авиакомпании “Аэрофлот” и гибели людей, находившихся на его борту. Главе российского МИДа Сергею Лаврову высказал соболезнования и министр иностранных дел Владимир Огрызко.

Между тем, как сообщил руководитель главного управления МЧС по Пермскому краю Олег Попов, сохранившиеся останки пассажиров и экипажа не позволяют провести опознание. “Это можно будет сделать только на основании экспертиз ДНК”, — отметил господин Попов. По его словам, фрагментарные останки настолько малы, что следователям нужно будет работать на месте как минимум двое суток. Вчера же родственникам погибших предложили сдать кровь на экспертизу ДНК.

По факту крушения возбуждено уголовное дело по ст. 236.3 УК РФ (”нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта”). “Сейчас рассматриваются две основные версии — ошибка пилотирования и отказ оборудования. Некоторые свидетели уже показали, что видели, как у самолета горели двигатели еще до падения”, — сообщил один из участников следственной группы, заместитель начальника Свердловского межрайонного отдела следственного управления на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ Эльдар Салахиев.

В то же время руководитель полетами аэродрома “Большое Савино” Ирек Бикбов рассказал, что пилот Boeing 737, потерпевшего катастрофу под Пермью, вел себя неадекватно. В частности, командир экипажа самолета Медведев выполнял инструкции диспетчера с точностью до наоборот. По словам диспетчера, экипаж принимал указания, а сам их “не выполнял”. Последнее, что услышали диспетчеры от командира экипажа: “Ребята, нам п....ц”.

Ольга СЕДУРИНА

Петр МИРОНЕНКО

Вадим ДОВНАР