“Климов” обошел “Чернышева”

Московское ММП им. В.В. Чернышева, которое рассчитывало разместить у себя переводимое с Украины производство авиадвигателей ТВ3-117 и ВК-2500, потерпело неудачу. Как стало известно, вчера министр промышленности и торговли Виктор Христенко подписал приказ, в соответствии с которым выпуск этой продукции будет налажен на питер­ском ОАО “Климов”.

Вчера Виктор Христенко подписал приказ “О дополнительных мерах по организации серийного производства авиационных турбовальных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. В соответствии с документом (копия имеется в распоряжении) приказом устанавливаются и сроки реализации программы освоения двигателей: к 2010 году — “освоение ремонтно-группового комплекта для производства двигателей с использованием специальных технических условий и обеспечения потребностей авиаремонтных заводов, а к 2015 году полное освоение производства двигателей из российских комплектующих”. Но главное, как отмечается в приказе, правительство определилось с производственной площадкой: двигатели будут выпускаться на питерском ОАО “Климов”.

Между тем в январе 2008 года тот же Виктор Христенко подписал приказ, в котором потребовал организовать серийное производ­ство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 (которое позволит отказаться от услуг украинских поставщиков) в Москве на площадке ОАО “ММП им. В.В. Чернышева”. На тот момент обсуждалось строительство нового завода по производству данных двигателей. Однако с учетом плохого финансового состояния предприятия сделать это до 2010 года уже было невозможно. Вместе с этим мощности ММП им. В.В. Чернышева дублировались еще с советского времени Омским машиностроительным объединением, которое постоянно было не загружено.

Финансовое положение ММП им. В.В. Чернышева обсуждалось и на заседании совета директоров предприятия 12 ноября. По словам источника, знакомого с материалами к совету директоров, за девять месяцев убытки предприятия составили 2,181 млрд руб. при общей кредиторской задолженности 22 млрд руб. Уровень выплат по кредитам достиг 430 млн руб. в квартал при выручке предприятия за девять месяцев этого года в 3,49 млрд руб. (в 2007 году этот показатель равнялся 5,4 млрд руб.). Предприятию ничего не оставалось, как сократить 346 сотрудников.

Эксперты считают логичным, что производство в итоге было решено разместить на ОАО “Климов”. Это предприятие с технологической точки зрения наиболее подготовлено к началу серийного производства ТВ3-117 и ВК-2500, считает замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. “Было два варианта российского производства двигателей — на ОАО “Климов” и Омском машиностроительном объединении. Непонятно, как в списке претендентов появился “Чернышев”. В Москве развивать промышленное производство — это аномалия”, — отмечает эксперт.

Решение Минпромторга о переносе производства двигателей в Санкт-Петербург неудивительно, возмущен один из миноритарных акционеров ММП им. В.В. Чернышева Алексей Щеблыкин. Он отмечает, что за первые девять месяцев 2008 года финансовое положение московского предприятия значительно ухудшилось. “Задолженность в 20 раз превышает объем собственных средств. Заработная плата уже не выплачивается два месяца, увольняются сотрудники. Уже сорван контракт с Индией, продолжение контракта с Китаем еще под вопросом”, — говорит он. По его словам, сейчас миноритарии “Чернышева” инициируют запрос в Счетную палату по поводу появления убытков на предприятии.

Официальный представитель Оборонпрома выразил уверенность в том, что независимо от места организации серийного производства сборка двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 должна начаться в 2010 году. Гендиректор ОАО “Климов” Александр Ватагин не стал комментировать приказ Виктора Христенко, отметив, что его предприятие “готово выполнять любые приказы”. Гендиректор ММП им. В.В. Чернышева Александр Новиков сказал, что пока не видел никакого приказа Минпромторга, а “значит, и комментировать нечего”.

Сергей КОЛОБКОВ