Удачный год

Порядка 120 млн долл. компания заработает на производстве гидрогенераторов для Богучанской ГЭС, еще 200 млн долл. — на поставке оборудования в Мексику. Эксперты уверены, что рост порт­феля заказов уже отыгран в котировках акций компании, а сама она будет наращивать объем субподряда, пока не проведет полную модернизацию своих производств.

ОАО “Силовые машины” — крупнейший российский производитель турбинного оборудования для гидравлических, тепловых, газовых и атомных электростанций. По 25% плюс одна акция компании принадлежит РАО “ЕЭС России” и Siemens Aktiengesellschaft, 30,42% — Burbot Limited, аффилированной с “Интерросом”. Выручка “Силмашин” в 2006 году составила 14,5 млрд руб., чистый убыток — более 1 млрд руб.

В пятницу “Силовые машины” подписали с ГидроОГК и UC Rusal контракт на проектирование, производство, поставку и монтаж девяти гидрогенераторов мощностью 333 МВт каждый для Богучанской ГЭС. Оборудование должно быть поставлено в период 2009—2012 годов. Стоимость контракта превышает 3 млрд руб. (более 115 млн долл.). “Силмашины” по итогам тендера 2006 года уже производят для Богучанской ГЭС девять гидротурбин. В пятницу же акционеры компании одобрили договоры поставок на Загор­скую ГАЭС-2 четырех комплектов генераторов и турбин. Их общая стоимость превышает 8,15 млрд руб. (около 315 млн долл.).

Кроме того, как сообщила пресс-секретарь “Силовых машин” Мария Алеева, несколькими днями ранее компания в консорциуме с украинским “Турбоатомом” выиграла у VA Tech и Voith Siemens тендер мексикан­ской ICA на поставку машинного зала для местной ГЭС La Yesca. Объем работ, которые “Силмашинам” предстоит выполнить в рамках этого заказа, превышает 200 млн долл. Контракт должен быть завершен к 2012 году. Это одни из самых крупных заказов и без того загруженных “Силовых машин”. По словам г-жи Алеевой, твердо компания законтрактована до 2010 года. В целом только в 2007 году портфель заказов вырос более чем на 1 млрд долл. По данным на 31 декабря 2006 года он составлял 1,776 млрд долл.

Эксперты полагают, что столь стремительный рост портфеля заказов уже заложен в текущей цене акций компании. “По крайней мере, на новые контракты рынок уже реагирует слабо”, — отмечает аналитик ИГ “КапиталЪ” Михаил Пак. В пятницу с акциями “Силмашин” совершено лишь четыре сделки, бумаги просели на 13 коп., до 5,08 руб. Презентованная в середине февраля инвестиционная программа РАО “ЕЭС России” вызвала куда больший оптимизм инвесторов, говорит г-н Пак. “Если акции “Силмашин” и будут расти, то лишь на информации о новых экспортных контрактах”, — уверен аналитик Банка Москвы Михаил Лямин.

Правда, по его мнению, здесь также есть риск, что инвесторов будут сдерживать финансовые показатели компании за 2006 год. По данным материалов к апрельскому собранию совета директоров РАО “ЕЭС России”, убытки “Силмашин” по ряду зарубежных контрактов достигли 140 млн долл. “Оптимистичными для рынка, скорее, станут безубыточные итоги 2007 года либо реальные показатели от реализации сформированного портфеля заказов”, — полагает эксперт.

В то же время эксперты уверены, что компании удастся справиться с растущим объемом заказов, даже несмотря на затеянную масштабную реструктуризацию производства. С большой вероятностью “Силмашины” будут развивать новые площадки, нежели оптимизировать существующие, уверен Михаил Лямин. О намерении “не покидать город” весной 2007 года говорил и гендиректор компании Борис Вайнзихер, мотивируя это решение необходимостью модернизации мощностей для выполнения заказов РАО “ЕЭС России”.

В целом же, добавляет Михаил Пак, планы “Силмашин” в течение пяти лет увеличить мощности концерна с 8,8 до 17 ГВт, поэтапно достижимы и позволят справиться с валом заказов. Правда, для этого, оговаривается г-н Лямин, компании придется увеличивать объем субподряда, что, скорее всего, и будет сделано на экспортных контрактах, в том числе за счет привлечения местных поставщиков, а также компаний ближнего зарубежья. Глава того же “Турбоатома” Виктор Субботин после визита топ-менеджеров “Силмашин” летом этого года, неоднократно заявлял о сотрудничестве с российской компанией. Мексиканский контракт может станет первым совместным проектом двух концернов.

Дмитрий КУДРЯШОВ