“Сломаться легче, чем согнуться”

Метпредприятия, которые постепенно снижают объемы производства, снова в состоянии диктовать поставщикам железного утиля ценовую политику. Сезонное падение, характерное и для наиболее успешных прошлых лет, даже по оптимистичным прогнозам, может затянуться до августа.

За последние три-четыре недели металлургические комбинаты снизили закупочные цены на лом черных металлов с 900 грн. за тонну (с НДС) до 740-750 грн. (т. е. на 30 долларов). На внешних рынках все не столь трагично — тонна лома “похудела” примерно на 15 долларов. Если месяц назад тонна металлолома в черноморских портах стоила 200-205 долларов (FOB), то сейчас — 185-187 долларов. На западной границе Украины при отгрузке на центральноевропейские метпредприятия котировки черных вторичных металлов понизились с 200 до 175-180 долларов.

“Такое падение было в это время года и в прошлом, и в позапрошлом году, и два года назад, т. е. оно имеет сезонный характер, но сейчас действуют факторы, которых раньше не было. Ведь высокие цены на металлолом “родил” Китай, и он продолжит на них влиять”, — считает директор ГП “Укрпромвнешэкспертиза” Владимир Власюк. Если за первый квартал 2004 года Китай экспортировал 1,8 млн. тонн металлопроката, то в 2005 году — 8,1 млн. тонн. Если импорт металлопроката в Поднебесную за первый квартал прошлого года составил 11.5 млн. тонн. То за первые три месяца 2005 года — всего 6,4 млн. тонн.

Таким образом, по словам Владимира Власюка, китайские металлурги уменьшили нишу остальных стран на мировом рынке металла на 11,4 млн. тонн, что и внесло свою лепту в процесс падения цен на сталь, а значит, и на лом. Тот же Китай за первый квартал 2005 г. импортировал примерно на 30% меньше лома, чем за такой же период прошлого года — 2,6 млн. тонн, что объясняется повысившимися объемами тамошней заготовки металлолома.

Существуют, правда, и факторы, которые должны поддерживать мировые цены на прокат на высоком уровне — достаточно дорогие железорудное сырье и кокс. Последние могут подешеветь лишь весной следующего года, когда крупнейшие мировые производители металла и сырьевые компании будут заключать годовые контракты. Поэтому г-н Власюк предупреждает, что “сейчас просматривается потенциальная перспектива, которую нельзя допустить: будет попытка еще дальше понизить цены на лом черных металлов”, т. е. отыграться на ломовиках за счет того, что повлиять на поставщиков другого сырья значительно сложнее.

В принципе, свое желание еще дальше понизить цены на металлолом металлурги собираются воплощать в жизнь уже в ближайшие недели. Как сообщили операторы ломового рынка, ожидается, что очень скоро меткомбинаты постараются снизить закупочные цены до уровня 550 грн. за тонну. Что им, скорее всего, удастся благодаря имеющимся у них достаточно высоким запасам лома на складах — около 300 тыс. тонн по последним данным [хватит примерно на полмесяца работы]. Что касается цен внешних, то специалисты “Укрпромвнешэкснертизы” прогнозируют, что падение может достигнуть 140 долларов на тонну; возможных корректировок этой тенденции не стоит ожидать раньше августа.

Важным последствием удешевления всей металлопродукции является столь долго ожидаемое оживление в украинском машиностроении. Эта отрасль в последние годы особенно страдает от беспрецедентно высоких цен на металл. Как свидетельствуют прайсы трейдеров крупнейших меткомбинатов, снижение стоимости металлопроката на внутреннем рынке уже началось.

Роман ТОПОЛЮК (автор заголовка — Михаил Щербаков)