Европа открылась не вовремя

Само соглашение должно быть подписано в ближайшее время. В соответствии с его проектом в 2005 году. Украина получает право поставить в Евросоюз 980 тыс. тонн металлопроката, а в 2006 году — 1004,5 тыс. тонн. В обмен на это наше государство обязуется не увеличивать экспортную пошлину на металлолом. Также предполагается, что как только Украина присоединится к ВТО, соглашение прекратит свое действие.

30-31 марта в Киеве состоялись переговоры Кабинета Министров Украины и Европейской комиссии. “Стороны достигли полного взаимопонимания относительно текста соглашения, включая объемы количественных ограничений”, — говорится в сообщении представительства ЕС в Украине, Молдове и Беларуси. Теперь откорректированный проект соглашения будет передан на рассмотрение компетентных органов Украины и ЕС, после чего он может быть подписан и вступит в силу. Что же касается металлолома, на переговорах стороны подтвердили, что торговля ломом черных металлов между нашей страной и ЕС должна осуществляться без каких-либо ограничений. В частности, украинское правительство сообщило о своей инициативе снизить пошлину в два этапа до 18 евро за тонну. При этом европейцы заверили нашу сторону в том, что квота на поставку проката может вырасти в общей сложности на 43% в случае полной ликвидации этой пошлины.

Если соглашение будет подписано с упомянутыми объемами, то украинские металлурги в этом году смогут поставить в страны ЕС на 40% больше готового проката, чем они планировали. Сейчас для наших экспортеров действуют так называемые автономные меры, позволяющие Украине поставить в ЕС в 2005 году без подписания соглашения 703,07 тыс. тонн проката, притом что в 2004 году предельный объем нашего присутствия на рынке Евросоюза исчислялся цифрой 606 тыс. тонн. Теперь же экспортеры получили новый ориентир — 980 тыс. тонн.

На первый взгляд, увеличение поставок нашим металлургам крайне выгодно: очевидно, что некоторые украинские экспортеры могут нарастить поставки едва ли не вдвое, а большинство — на 50%. К примеру, вполовину больше арматуры и катанки поставит на рынок ЕС “Криворожсталь”. На данный момент средняя цена на конструкционную сталь в Европе составляет 400 евро за тонну. И нетрудно подсчитать, что трейдеры “Интерпайпа” и СКМ заработают на европейском рынке дополнительно более 30 млн. евро. Естественно, при том условии, что возврат “Криворожстали” в госсобственность и повторная продажа предприятия затянутся дольше, чем эту квоту можно будет выбрать физически. Попробует отвоевать у “Азовстали” кусочек квоты на поставки балок различных профилей ДМЗ им. Петровского. За дополнительные объемы листового проката будут спорить “Запорожсталь”, “Азовсталь” и ММК им. Ильича. Из этой троицы самые хорошие шансы получить дополнительные деньги у запорожцев. Во-первых, их конек — холоднокатаный тонкий лист в рулонах — один из наиболее ликвидных товаров в ЕС, а во-вторых, “Запорожсталь” фактически никогда не уходила с европейских рынков, поскольку ее акционеры применяли различные схемы, позволявшие нормально работать даже с учетом квот. С небольшим риском ошибиться можно утверждать, что запорожцы дополнительно заработают порядка 32,5 млн. евро. Весьма привлекательно выглядит и увеличение объемов поставок толстого листа. Можно не сомневаться, что позицию “прокат плоский не в рулонах” будут поставлять в ЕС только два мариупольских комбината — “Азовсталь” и им. Ильича. Соответственно дополнительные 50-55 млн. евро осядут на счетах их трейдеров. Вместе с тем эксперты рынка сейчас весьма скептичны по поводу перспектив европейского рынка — с начала февраля он начал стагнировать, и спрос на прокат до сих пор не восстановился. В результате обозначился устойчивый тренд на снижение цен. Корпорация Arcelor отреагировала на это сокращением выпуска листовой продукции — на 1 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. A Corus и Thyssen Krupp сообщили, что переносят повышение цен на июль, давая возможность своим клиентам привыкнуть к этой мысли. Однако специалисты не исключают, что и в июле цены как минимум не будут увеличены. Стоимость российской или украинской арматуры не поднимется выше 425 долларов тонн FOB , и покупатели уже не хотят платить столько. Европейские производители длинномерной продукции жалуются на избыток ее на рынке и засилье импорта. Спрос в средиземноморских странах еще высок, однако депрессия рынков длинномерной продукции на севере Европы, а также избыток импорта, поступающего в регион, дешевле 350 евро за тонну C&F сводят на нет все усилия поставщиков. В такой конъюнктуре снять сливки украинцам будет тяжело, разве что на свой страх и риск пойти на дальнейшее снижение цен. Такое развитие событий чревато антидемпинговыми разбирательствами. В случае же “цивилизованного” поведения украинцев в Европе, отечественные экспортеры рискуют не извлечь выгоды из согласованного с Евросоюзом увеличения квот.

Кирилл ХОРОШИЛОВ