СНБО подставил крыло Минтрансу

По его итогам президент подписал указ о приостановлении приватизации стратегических предприятий, в том числе Одесского припортового завода. Но главной неожиданностью стало то, что в ходе заседания Совбеза господин Ющенко изменил мнение о программе развития аэропортов и поддержал решение Министерства транспорта и связи о передаче взлетно-посадочных полос из коммунальной собственности государству.

Накануне заседания была обнародована повестка дня Совета национальной безопасности и обороны, состоящая из трех пунктов: “О развитии Украины как морского государства”, “О единой государственной системе предупреждения и реагирования на чрезвычайные ситуации” и “Разное”, в который были внесены наиболее конфликтные темы. В их числе — вопрос Фонда госимущества (ФГИ) и обсуждение программы развития аэропортов.

Концепция государственной целевой программы развития аэропортов была принята Кабинетом министров 5 марта и вскоре вызвала ряд противоречий между правительством и секретариатом президента. 25 марта на совещании в Крыму Виктор Ющенко потребовал от Кабмина пересмотреть данную концепцию, назвав ее незаконной и неприемлемой. Камнем преткновения стала норма о передаче инфраструктуры аэропортов из коммунальной собственности в государственную. “Я лично обращусь к премьер-министру с требованием приостановить введение этой программы. А если будем говорить категорически, то я приостановлю эту программу своим указом”, — пообещал тогда Виктор Ющенко. Президента поддержали мэры и губернаторы, обвинившие Кабмин в попытке насильственного изъятия имущества местных общин.

— За 12 месяцев мы хорошо подготовили спортивные объекты. Ситуация с инфраструктурой выглядит сложнее. Но самый сложный вопрос — реконструкция пяти аэропортов. Этот момент наиболее негативно отражается на оценке уровня подготовки Украины к Евро-2012, — заявил глава государства.

Учитывая историю вопроса, журналисты были уверены, что фактически подконтрольный президенту Совбез отменит спорные пункты концепции. Результат заседания оказался неожиданным.

— Я еще раз пояснил ситуацию, и все со мной согласились, все поддержали правительственную концепцию. И президент поддержал. Взлетные полосы и инфраструктура безопасности будут в госсобственности,— поделился с Ъ министр транспорта и связи Иосиф Винский.

— А как же Евро-2012? — поинтересовался. — Ведь президент не раз говорил, что передача взлетных полос недопустима в контексте подготовки к чемпионату...

— Как раз наоборот! Передача в госсобственность создает условия для того, чтобы работа аэродромов была безопасной. А полосы мы сами реконструируем, — заверил министр.

Решение Совбеза удивило не только журналистов.

— Для меня это страшная новость, я вижу в этом лишь какую-то политическую договоренность,— заявил, узнав об итогах заседания СНБО, глава Национального агентства по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 Евгений Червоненко.

Ситуация в ФГИ рассматривалась на заседании Совбеза последней. Как и ожидалось, президент критически оценил действия правительства. Из высказываний Виктора Ющенко следовало, что смена главы фонда, на чем настаивает Кабмин, нужна для реализации схемы разворовывания госимущества.

— Я понимаю, насколько лакомым куском в Украине является лес и земельные активы. Я понимаю, что это последний Рубикон перераспределения национального богатства. Есть что делить! И поэтому надо игнорировать закон, творить беспредел и делать все для партийного перераспределения! — убеждал президент.

Решение Совбеза оказалось прогнозируемым. Как сообщила секретарь СНБО Раиса Богатырева, господин Ющенко поручил Генеральной прокуратуре принять меры по возобновлению финансирования ФГИ и разблокированию счетов фонда до 9.00 19 мая. А в пятницу вечером был обнародован указ президента, среди прочего запрещающий правительству приватизировать стратегические предприятия, в том числе Одесский припортовый завод.

Сергей СИДОРЕНКО