Шахта — это подводная лодка, где по вине одного гибнут все

 — Валерий Николаевич, была ли закрыта шахта им. Карла Маркса?

— Насколько я знаю, там периодически были какие-то остановки, но она работала. Но дело в том, что на закрытые шахты выделяются деньги на обслуживание, уголь же такие шахты не дают. Это огромные затраты. У нас на закрытии — 120 шахт, а действующих — 140.

— С чем связан высокий уровень аварийности при добыче угля?

— У нас угледобывающая отрасль финансово не сбалансирована. У нас постоянные проблемы с зарплатой, новой техникой. Из-за низкого уровня оплаты труда уходят люди. Технологически добыча угля — очень сложный процесс. Когда люди неподготовленные, они не знают, как себя вести в тех или иных ситуациях.

Второе. В Украине самые сложные горно-геологические условия для добычи угля. Ну и человеческий фактор. Сегодня люди работают даже в критических ситуациях, потому что нужно заработать деньги, нужно прокормить семью.

— Действительно ли угольной промышленности не хватает финансирования или дотации оседают, не доходя до места?

— Деньги все доходят. Они идут через казначейские счета. Нельзя получить дотацию шахте, если нет распределения, нет решения министерства. Вопрос в том, по каким ценам покупают шахтеры оборудование.

— Многие аварии происходят на выходных. Связано ли это с употреблением алкоголя шахтерами?

— В выходные дни меньше надзора в шахте, меньше контроля. Но шахта — это подводная лодка. Что бы вы ни сделали — гибнут все. Я не думаю, что алкоголь здесь главное. Главное то, что человек устает к концу недели. К концу смены уставший человек может непроизвольно сделать что-то не так. А люди очень устают, ведь у нас в шахте в основном физический труд, за работой техники тоже наблюдают люди. Но главное то, что отрасль в забытьи. Шахтеру не созданы условия для работы, и он получается заложником всех проблем. Шахтер приходит на шахту, а ему нечем работать. У него не подготовлено рабочее место, он по шахте начинает искать запчасти, хомуты, болты и т.д.

— Кто должен нести ответственность за аварии на шахтах?

— Аварии — это целый комплекс причин. Была увеличена добыча угля, не было запчастей, устал работник, ему неправильно дали наряд. Трудно в этом кого-то одного винить. Но я считаю, что первый виновник — это государство, которое проводит неграмотную угольную политику.

— Ну, конечно. Проще пареной репы обвинить государство.

— А что делать? Если никто не говорит, откуда брать деньги.

— Возможно ли усилить контроль за соблюдением техники безопасности?

— У нас есть шахты, где исполняется четкая система охраны труда и соблюдается техника безопасности. Охрана труда — это не просто означает перевести человека на новые условия оплаты труда. Это система, которая начинается с приезда на шахту, четкого наряда, который предусматривает, кто, что и как делает; что нужно сделать для того, чтобы обезопасить рабочее место; какие подготовительные работы нужно провести, чтобы не произошло ни взрыва, ни обрушения. Но для этого нужны техника, материалы и специалисты. Только те люди, которые знают, что такое кровь, у которых есть опыт, способны грамотно построить систему безопасности на шахте.

Екатерина ЧЕЛЬЦОВА