Иосиф Винский выбрал проверенный путь

Глава министерства Иосиф Винский вчера сообщил о намерении приобрести контрольный пакет акций в одном из украинских банков в связи с необходимостью обезопасить счета Минтранса в условиях финансового кризиса. Банкиры скептически относятся к идее министра — они утверждают, что затраты на покупку и развитие банка будут намного больше, чем возможная выгода.

Министерству транспорта и связи необходим подконтрольный банк для безопасного ведения финансовых операций — об этом вчера сообщил глава министерства. “Сейчас Минтранс рассматривает возможность покупки контрольного пакета акций одного из коммерческих банков”, — сказал он. Ни сумму, которую министерство готово заплатить за кредитное учреждение, ни возможный объект покупки господин Винский назвать не смог, лишь отметив, что эти вопросы будут решены в ближайшие “месяц-два”. “В нынешних условиях счета, размещенные подведомственными предприятиями в десятках банков, подвержены риску, — объясняет позицию министерства заместитель министра Екатерина Фоменко. — К примеру, в Проминвестбанке у нас 'зависли' счета на более чем 50 млн грн, и это не единственный пример”. В принадлежащем министерству банке деньги “Укрзализныци”, Укравтодора, аэропортов, почты и портов будут в безопасности, уверен министр.

Наличие у министерств собственных банков было привычной практикой в советское время: своими кредитными учреждениями располагали десятки министерств и ведомств. К примеру, в УССР до 1991 года существовал Киевшляхбанк, созданный на паевых правах предприятиями дорожного строительства. Его правопреемником стал Трансбанк, доля государства в котором постепенно уменьшалась и на сегодня составляет около 16% акций (принадлежат предприятиям Укравтодора). Помимо этого, Минтранс владеет 17,64% акций в Экспресс-Банке (через “Укрзализныцю” и ее подразделения; данные на 1 января), но сотрудничеством с ним глава министерства разочарован. Несмотря на то что все платежи администрации проходят через этот банк, ни дивидендов, ни льгот в обслуживании железная дорога не получила, поэтому наращивать долю в Экспресс-Банке Минтранс не намерен.

В Трансбанке идею министерства поддерживают. “Такому огромному хозяйству, как у Министерства транспорта и связи, для обеспечения финансовых операций просто необходим мощный банк, — говорит глава правления Трансбанка Александр Адлер. — К тому же, сейчас для этого идеальное время: в Украине можно дешево купить любой банк средней величины”. С ним согласен и экс-руководитель Трансбанка, председатель правления Терра Банка Сергей Щербина: “Когда я был в Трансбанке, через нас шла вся зарплата рабочих Укравтодора — это было удобно и выгодно для обоих сторон”.

Задуматься о необходимости купить банк руководство министерства подтолкнула потребность в кредитах, рассказал топ-менеджер одного из банков. “Получив отказы от нескольких частных банков, Минтранс решил искать деньги по-другому. Но эта идея иллюзорна — даже если в его собственности появится банк, это не решит проблем с финансированием”, — отметил он. То, что министерство активно ищет средства, подтверждает и экс-глава “Укрзализныци” Зенко Афтаназив: “'Укрзализныця' пытается занять 250 млн грн на покрытие текущих затрат. Как при этом еще и банки покупать?”.

Впрочем, председатель правления Ощадбанка Анатолий Гулей считает, что покупка банка министерством маловероятна: “В финансовом плане Минтранса деньги на подобные операции на этот год не заложены, и министр финансов сейчас не пойдет на такие траты”. “За серьезный банк придется заплатить немало, а если Минтранс купит небольшого игрока, придется потратиться на его развитие”, — отмечает господин Афтаназив. По словам господина Гулея, если Минтранс станет владельцем банка, то вступит в действие экономический норматив Н9, согласно которому сумма кредитов, выданных одному инсайдеру, не должна превышать 5% его регуляторного капитала. Таким образом, министерство не сможет получать значительные кредиты.

Антон СЕМИЖЕНКО

Руслан ЧЕРНЫЙ