Владимир Шандра: “Я живу на деньги, заработанные раньше”

— Вам известно точное количество предприятий, находящихся в ведении Минпромполитики?

— По информации, которой я располагаю, в ведении Министерства примерно 520 госпредприятий, однако точное количество неизвестно. Из них 119 работают убыточно, примерно со 120-130 утеряна связь, т. е. ничего не известно об их оборотах, собственности и т. д.

— Будет ли в Украине создан государственный авиаконцерн на базе АНТК им. Атонова, ХГАПа и “Авианта”?

— На мой взгляд, вполне логично, если КБ и предприятия, выпускающие самолеты, будут работать как одно целое. Ведь конструкторское бюро, занимающееся лишь конструированием, не интересует дальнейшая судьба самолета. И предприятия, которые выпускают самолеты и продвигают их на рынок, должны участвовать в конструировании, причем не только советом, но и правом голоса. Я убежден, что через 1-2 года концерн все-таки будет создан.

— Как вы оцениваете ситуацию, сложившуюся с выполнением инвестобязательств владельцами Николаевского глиноземного завода?

— Мы обсуждали эту проблему на заседании у первого вице-премьер-министра Анатолия Кинаха, где присутствовали также народные депутаты. В договоре купли-продажи четко прописано, что инвестор обязуется построить в Харьковской области завод по производству первичного алюминия.

Но после подорожания электроэнергии владельцы посчитали, что это будет невыгодно. Они согласовали свое решение с Харьковской облгосадминистрацией, Минпромполитики, ФГИУ и всеми заинтересованными сторонами. На основании этого Кабмин издал постановление, разрешающее инвестору увеличить вложения в развитие производственных мощностей НГЗ.

— Насколько законно было такое решение Кабмина?

— Оценку законности постановления Кабинета министров дает не министр, а суд.

— Как, по-вашему, отразится возможная реприватизация на инвестиционном климате Украины?

— Мы ни в коем случае не ставим вопрос о реприватизации или национализации. Ведь в Украине даже нет coo тветствующего закона. Перед нами стоит задача лишь пересмотреть правильность приватизации. И это не только не поставит инвестиционный климат Украины под удар, а наобоpoт, докажет, что будут co блюдаться правила игры. Пересмотр некоторых результатов приватизации должен сыграть на позитивный имидж Украины.

— Приватизация скольких предприятий, на ваш взгляд, может быть признана незаконной?

— Лишь нескольких десятков.

— В свое время Президент Ющенко назвал сумму, за которую он хотел бы продать “Криворожсталь”, — 3 млрд. А за какую сумму, по вашему мнению, можно было бы продать, это предприятие сегодня?

— Крупные западные фирмы оценивают одну акцию “Криворожстали” в 95 центов, cooтветственно, полный пакет — более чем в 3 млрд. долларов. И я убежден, что сегодня акции “Криворожстали” на любой фондовой бирже продавались бы по цене, близкой к этой.

— Какие отрасли украинской промышленности, на ваш взгляд, интересны иностранным инвесторам?

— Думаю, их интересуют те отрасли, в которых большие обороты. В частности, судостроение, металлургия, машиностроение, авиационная промышленность.

— Как вы считаете, какие oтрасли должны ocтаться под контролем государства?

— За государством, безусловнo, должны остаться военно-промышленный и энергетический комплексы, в том числе и атомная энергетика.

— Повлияло ли некоторое охлаждение отношений между Киевом и Москвой на ход российско-украинских производственных проектов в оборонной и космической отраслях?

— Продолжаются переговоры. В частности, по проекту создания военно-транспортного самолета недавно приезжали конструкторы из KБ “Ильюшина” и “Сухого”. В космической o трасли идет работа по программе “Морской cтарт”. Я бы не c казал, что в отношениях Киева и Москвы наметилось охлаждение.

— Как Министерство планирует решать один из самых больных вопросов отечественной деревообработки — дефицит нормального сырья?

— Для этого существует ряд ограничительных мер, таких как импортные и экспортные квоты, пошлины и т. п. Но при этом, как и во всем мире, регулирующие пошлины на импорт не должны превышать 10-12%.

— Как вы прокомментируете тезис о том, что снижение импортных пошлин может ущемить отечественного производителя и значительно ухудшить инвестиционный климат Украины? Кто же захочет создавать производство у нас, если товары будут импортироваться по низким ставкам из той же России...

— Я считаю, что защищать отечественного производителя нужно путем не введения заградительных пошлин, а нормального регулирования рынков. Я за то, чтобы снижать пошлины и чтобы бизнесмены, занимающиеся малым бизнесом, платили минимальные налоги. Кроме того, надо учитывать фактор контрабанды. Наши производители давно научились продавать в условиях “криминального демпинга”. Я — з a ликвидацию последнего.

— Вы уже выполнили распоряжение Президента о разделении бизнеса и власти?

— Я сделал это еще тогда, когда стал народным депутатом. Основные пакеты акций я продал еще несколько лет назад, а оставшиеся, мелкие, передал в управление. Думаю, в ближайшие несколько месяцев продам их.

— А какая зарплата у министра промполитики Украины?

— Около 4-5 тыс. грн..

— Как вы считаете, чиновник такого высокого ранга может прожить в Украине на такую зарплату?

— Думаю, нет. Я живу на деньги, заработанные раньше и полученные от продажи акций.

— Сегодня все говорят о том, что чиновникам надо повышать зарплату. На сколько, по вашему, ее надо повысить, чтобы они перестали брать взятки?

— На мой взгляд, уровень зарплаты должен быть где-то между средней суммой, на которую можно достойно прожить в Украине, и зарплатой европейского чиновника.

— Что нужно сделать для того, чтобы чиновники Минпромполитики не лоббировали интересы определенных бизнес-структур?

— Для этого все действия и решения Министерства должны быть публичными. Кроме того, в принятии этих решений должны участвовать общественные организации, партийные структуры и т. д. В таких условиях тяжело лоббировать чьи-либо интересы. В целом, назрела необходимость принятия закона о лоббировании. Лоббисты были, есть и будут в любой демократической стране. Эти отношения надо жестко регламентировать, сделать их прозрачными и установить ответственность конкретного человека.

Антонина БАЖАН