Битва за тарифы

Федерация металлургов Украины обратилась к президенту с просьбой предотвратить “очередное увеличение доходов “Укрзалізниці” за счет промышленности и рядовых граждан”.

Высказывая бурное негодование, металлурги опираются на проект приказа, согласно которому с 1 января 2008 года увеличиваются тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины. При этом индексация тарифов предусматривает, подчеркивают металлурги, применение наибольшего коэффициента.

По данным федерации, тариф на перевозку железорудного сырья в пределах Украины вырастет на 83,5%, при этом дополнительные расходы металлургических предприятий за 2008 год составят 841 млн. грн. в объемах перевозок 2007 года.

Перевозка кокса вырастет на 22,7%, что “приведет к дополнительным расходам металлургических предприятий за 2008 год в размере 134 млн. грн. (в объемах 2007 года), дополнительные расходы металлургических предприятий при перевозке чугуна и проката черных металлов за 2008 год составят 145 млн. грн. (в объемах 2007 года)”.

“Суммарно потери металлургов ожидаются в сумме 1,12 млрд. грн. в объемах перевозок 2007 года, а в запланированных объемах 2008 года потери составят 1,55 млрд. грн. Плата за перевозку грузов, по сравнению с 2007 годом, вырастет на 35%. При таком существенном росте железнодорожных тарифов металлургические предприятия не смогут выдержать отвлечение средств из прибыли, не нарушая своих программ по техническому перевооружению основных средств, в которые уже сегодня вкладывают средства и имеют значительную задолженность по кредитам на указанные цели”, — подчеркнули в федерации.

По мнению металлургов, вступление в силу приказа “в первую очередь приведет к росту инфляционных процессов на внутреннем рынке, а во-вторых, — к ухудшению условий внедрения новых технологий в металлургии. Наиболее приемлемым был бы механизм индексации, рассчитанный по средневзвешенному коэффициенту, но при безусловном обсуждении такого механизма с грузоотправителями”.

“Отсутствие прозрачности механизма формирования железнодорожных тарифов и контроля за обоснованностью расходов приводит к лоббированию “Укрзалізницею” резкого роста тарифов, который, с точки зрения экономической целесообразности, является неоправданным. Именно так были увеличены на 50% тарифы на перевозку грузов в апреле 2005 года. Основным аргументом “Укрзалізниці” относительно необходимости увеличения тарифов является рост цен на продукцию. Однако эти аргументы повторяются каждый раз при рассмотрении очередного приказа о повышении тарифов, а ситуация с подвижным составом не улучшается. Необходимо немедленно создавать Национальную комиссию по вопросам регулирования тарифов на транспорте”, — подытожили в Федерации металлургов.

Напомним, диалог между металлургами и “Укрзалізницею” относительно необходимости повышения стоимости грузовых перевозок железнодорожным транспортом длится уже не один год, в течение всего этого времени производственники настаивают на необоснованности повышения тарифов.

Максим СТРЕЛЕЦКИЙ