Volkswagen и Porsche поставили точку

В четверг наблюдательные советы Volkswagen и Porsche договорились о том, каким образом оба концерна превратятся в единого интегрированного автопроизводителя. Окончательное слияние состоится в течение 2011 года, указано в сообщениях для СМИ VW и Porsche.

Достигнутым соглашением предусматривается, что VW получает в Porsche AG — автомобильном бизнесе производителя спортивных авто — долю в 42%. Это долевое участие должно быть осуществлено путем увеличения наличного капитала в размере 3,3 млрд. евро. При этом стоимость Porsche AG с учетом ожидаемой синергии партнеры установили на уровне в 12,4 млрд. евро. Оценка эта находится на самой верхней границе соответствующего прогноза аналитиков. Увеличение капитала запланировано для VW и Porsche Holding SE.

Бизнес Porsche с торговлей автомобилями в Австрии должен быть продан концерну VW не ранее 2011 года за 3,55 млрд. евро. Неясным осталось, какая доля в Porsche Holding SE достанется инвестору из Катара. До сих пор было известно, что арабы получат имеющиеся у Porsche опционы VW и с 17% акций станут третьим по величине крупным акционером Volkswagen наряду с федеральной землей Нижняя Саксония и семействами Порше и Пиехов.

Глава VW Мартин Винтеркорн сменит 15 сентября ушедшего в отставку Венделина Видекинга на посту шефа холдинга Porsche. Кроме того, управление финансами Porsche перейдет к финансовому директору Volkswagen Хансу Дитеру Петшу. Состав правления Porsche SE расширится за счет включения в него главы Porsche AG Михаэля Махта и его заместителя Томаса Эдига. Кроме того, г-н Махт станет представлять Porsche в дирекции концерна VW.

Твердо договорились члены наб­людательных советов и о том, что бренд Porsche будет интегрирован в концерн VW в качестве его десятой марки. Кроме того, подтверждено 20-процентное блокирующее меньшинство Нижней Саксонии как акционера VW, что гарантирует ее позиции в долговременном плане. Прописано и закреплено в уставе VW право этой федеральной земли, где находится штаб-квартира VW, направлять в состав наб­людательного совета Volkswagen двух своих представителей.

После того как минувшие месяцы переговоров между VW и Porsche были ознаменованы поистине скандальными спорами и оскорбительными выпадами с обеих сторон, нынешний их раунд просто не имел права завершиться безрезультатно, ведь главный прорыв в ходе переговоров произошел три недели тому назад в Штутгарте, а нынче, несмотря на все трудности, оставалось лишь согласовать детали.

“Все приложили слишком много усилий, чтобы позволить им оказаться напрасными”, — говорили инсайдеры. Столкновение мнений сторон касалось в первую очередь наиболее важных финансовых вопросов, связанных с оценкой стоимости концерна Porsche. Так, представители Porsche во главе с председателем наблюдательного совета Вольфгангом Порше оценивали стоимость операционного бизнеса производителя спорткаров Porsche AG в сумму более 10 млрд. евро, а вот специалисты из Volkswagen вокруг финансового директора Ханса Дитера Петша, опираясь на экспертизу инвестбанка Lazard, в качестве предельной цены настаивали на 8 млрд. евро. Разгорелись споры и по поводу коммерческих перспектив Porsche, представители которого заявляли, что в 2010 году они планируют продать более 25 тыс. штук своей новой модели Porsche Panamera, а внедорожников Cayenne еще больше. “Абсолютно нереальные цифры”, — говорили по этому поводу в Вольфсбурге, где расположена штаб-квартира VW.

Мартин БУХЕНАУ, Марк ШНАЙДЕР, Петер МЮЛЛЕР