В России заведутся “Ягуары”

Таким образом компания намерена сокращать издержки и уходить от выплат высоких таможенных пошлин. Эксперты считают, что если это и произойдет, то не скоро.

Группа Jaguar Land Rover рассматривает возможность начала производства автомобилей на развивающихся рынках, в таких странах, как Россия, Китай и Бразилия. С началом кризиса продажи марок упали на 30%, а производство на 60%.

“Несколько недель назад я объявил, что компания разработала новый бизнес-план, по которому она будет работать дальше. Он потребует инвестиций в несколько миллиардов фунтов стерлингов в ближайшие пять-десять лет. Уверен, это будет одна из самых крупных инвестиций в автомобильную компанию в Великобритании”, — цитирует руководителя Jaguar Land Rover Дэвида Смита британский журнал Autocar. Деньги пойдут на разработку новых моделей и на их продвижение на рынке. Для того чтобы предлагать свои машины по более привлекательным ценам, компания будет строить машины там же, где и продавать. В качестве ключевых зарубежных рынков Jaguar Land Rover видит для себя страны БРИК.

“Если мы хотим избежать 100-процентных таможенных пошлин, как, например, в Китае, нам придется начать там выпуск автомобилей”, — подчеркнул он.

В российском представительстве компании рассказали, что речь может идти об организации сборочных площадок, а не заводов полного цикла, как в Великобритании. Сейчас в Англии действуют три таких завода, в дальнейшем два из них будут объединены в один. Сборочные площадке не будут работать на экспорт, лишь на обеспечение потребности внутреннего рынка.

Тем не менее никаких конкретных решений еще не принято. В том числе и в отношении России. Некоторое время назад компания изучала возможность организации сборки у нас. Однако на тот момент было принято решение о нецелесообразности проекта.

“Не исключено, что впоследствии мы снова вернемся к этой идее”, — пояснил представитель компании. В таком случае это будет самостоятельный проект, без привлечения стороннего партнера.

В планах компании увеличение общего объема выпуска до 300 тысяч. Этот рост будет достигнут за счет вывода на рынок новых моделей. Это и обновленные автомобили 2010 модельного года: Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 4, а также Jaguar XKR и XFR. Что касается будущих моделей, некоторое время назад компания приняла решение о запуске в серийное производство нового автомобиля на базе концепта LRX. Это будет третья модель в семействе Range Rover и самая компактная, легкая и экологичная модель среди них. Вероятно, что автомобиль будет показан в Париже в сентябре 2010 года, а в продаже появится в 2011 году.

“У нас есть пример организации BMW на “Автоторе”. Это тоже премиум-бренд, который, несмотря на небольшие объемы, выпускает в России свои автомобили. Если Jaguar всерьез задумается о том, чтобы выпускать свои машины внутри страны, скорее всего, это будет что-то похожее”, — считает управляющий директор AG Capital Managment Александр Агибалов. Тем не менее специалист говорит, что в ближайшие два-три года не стоит ждать от иностранной компании каких-либо решительных шагов.

“Отмахнуться от Китая ни Jaguar Land Rover, ни другие компании не могут. Рынок растет ошеломляющими темпами, и каждый пытается там закрепиться, в том числе организуя производство. В случае с Россией такого нет”, — замечает он.

С января по август Land Rover реализовал на российском рынке 14 тысяч автомобилей, Jaguar — 668 (данные Ассоциации европейского бизнеса), это на 60% и 40% ниже чем годом ранее. По мнению Александра Агибалова, ждать инвестиций в Россию стоит лишь после того, как российский рынок снова станет для Jaguar Land Rover перспективным, а финансовое положение автоконцерна более стабильным.

Елена ХОДЯКОВА