Украинский “космос” ожидают реформы?

Глава правительства Юлия Тимошенко решила провести в родном Днепропетровске выездное заседание Кабмина, посвященное развитию ракетно-космической отрасли.

За высокими стенами “Южмаша” — в бывшей “вотчине” Леонида Кучмы — принимались решения, призванные определить дальнейшую судьбу отечественного ракетостроения. Ведь Украина, несмотря на все превратности судьбы, пока еще входит в пятерку мировых государств, работающих на рынке космических услуг. Наши ракетчики, особенно в условиях экономического кризиса, умудряются существовать практически на “подножном корму” — в нынешнем году, например, государственная поддержка отрасли снизилась до “рекордной” отметки в 25 млн. гривен. Выживать помогают зарубежные заказы на запуски спутников по международным программам “Морской старт” и “Наземный старт”, разработка и поставка двигателей, а также сотрудничество с Россией — в рамках конверсионного проекта “Днепр” и обслуживания боевых ракет, изготовленных на “Южмаше”.

Генеральный конструктор ГКБ “Южное”, Герой Украины Станислав Конюхов честно признался главе правительства, что порой просыпается по ночам, думая о том, где взять 12,5 млн. гривен на зарплату своим сотрудникам. Правда, если конструкторы пока загружены заказами, то работники завода в условиях кризиса перешли на сокращенную рабочую неделю. Между тем, конкуренты, теснящие Украину на космическом рынке, в том числе — Россия, выделяют на развитие своей ракетной техники миллиарды долларов. “Осталось несколько лет, заметил Конюхов, и уникальную ракету “Зенит” смогут заменить при запуске спутников европейские, российские и даже китайские носители этого класса”. Нехватка средств сказывается и на том, что украинские ракетчики, имея много заказов по программе “Морской старт”, в нынешнем году смогут осуществить вместо восьми лишь два запуска. Несмотря на это, они не теряют оптимизма и строят перспективные планы.

Так, совсем недавно ГКБ “Южное” подписало контракт с американцами на участие в разработке ракеты, которая должна заменить многоразовые корабли при доставке грузов на Международную космическую станцию. Идет работа над двигателями по европейскому проекту “Вега”, а также для тяжелых ракет-носителей Индии и Китая. Не без проблем, но продвигается вперед совместный с Бразилией проект по запуску украинских ракет “Циклон-4” с экваториального космодрома Алкантара. Продолжается сотрудничество по созданию космических аппаратов с Египтом и начались переговоры с Турцией о разработке мини-спутника, который можно запускать с самолета-истребителя прямо в космос. Проект “воздушного старта” в свое время родился в ГКБ “Южное”, но об его реализации до сих пор мечтают украинские ракетчики. “У нас есть морской и наземный старт, но нужен воздушный, сказал, обращаясь к премьер-министру, Конюхов. — В Украине нет собственного космодрома, но у нее есть самые мощные в мире транспортные самолеты. Такой самолет может доставить ракету со спутником в район экватора и запустить ее прямо с борта”.

О необходимости разработки новой стратегии развития ракетно-космической отрасли говорил на заседании правительства генеральный директор Национального космического агентства Украины Александр Зинченко. По его мнению, эта отрасль может стать локомотивом, способным вытянуть из кризиса украинскую экономику. Именно так поступают в других государствах, делая ставку на развитие высоких технологий: из 43 стран, имеющих свои спутники, ни одна в нынешнем году не сократила свои расходы на космос, а некоторые, такие, как ОАЭ или Сингапур, наоборот, увеличили их вдвое. Украине, считает Зинченко, следует сконцентрировать свои усилия на двух-трех наиболее перспективных направления развития космической техники. Например, сохранить свое присутствие на рынке запуска космических аппаратов, создать национальную систему спутниковой связи и развивать “прорывные” технологии в космическом приборостроении. Однако главный акцент необходимо сделать на прибыльности и самоокупаемости. В связи с этим гендиректор НКАУ предложил провести реструктуризацию завода “Южмаш” и конструкторского бюро “Южное”, убрать “убыточные и обременительные активы” и создать новую ракетно-космическую корпорацию.

Подробности перестройки ракетной отрасли, как и ее государственной поддержки, рассматривались в закрытом режиме. Об итогах этого заседания рассказала на пресс-конференции премьер-министр Тимошенко. По ее словам, правительством были утверждены 15 постановлений и один законопроект, касающиеся развития и финансирования ракетно-космической отрасли. Упомянутый законопроект на днях будет внесен на рассмотрение Верховной Рады. Он предусматривает введение льгот при уплате НДС и полное освобождение предприятий отрасли от земельного налога. Кроме того, в текущем году решено увеличить государственное финансирование ракетно-космической отрасли до 412 млн. гривен. Еще 160 млн. гривен должны выделить на проект по утилизации 5 тысяч тонн твердого ракетного топлива в Павлограде. Одним из главных решений Кабмина стало принятие постановления о создании национального спутника связи, про который речь ведется уже много лет. Как сообщила Тимошенко, в этом проекте должны принять участие четыре мировые аэрокосмические корпорации, которые получат часть услуг от этого спутника. Космический аппарат собираются запустить до 1 сентября 2011 года с тем, чтобы использовать его для трансляции футбольного чемпионата Евро-2012 и получить от этого экономический эффект. Финансирование проекта будет осуществляться за счет кредитов в размере до 2 млрд. гривен, которые привлекут под правительственные гарантии. Тимошенко сообщила также, что на днях она договорилась со своим коллегой Владимиром Путиным разблокировать переговоры в рамках украинско-российского комитета по вопросам экономического сотрудничества. Это напрямую касается не только газово-энергетических проблем, но и сотрудничества двух стран в ракетно-космической сфере. За внимание, проявленное к проблемам ракетчиков, генеральный конструктор ГКБ “Южное” Конюхов поблагодарил главу правительства, назвав “беспрецедентным случаем” выездное заседание Кабмина на главном космическом предприятии страны. Он пригласил Юлию Тимошенко отправиться в полет на самой надежной украинской ракете “Зенит”, однако, премьер предпочла мечтам о космосе дела земные.

Между тем, многие ветераны ракетно-космической отрасли реагировали на щедрые обещания и планы правительства довольно сдержанно. На своем веку они слышали много посулов, особенно, накануне президентских и парламентских выборов. Настораживают их планы реструктуризации космических предприятий, которые могут обернуться безработицей. Далеко не все верят в реальность государственных заказов и устойчивое финансирование, особенно, в период экономического кризиса. Специфика космической отрасли, говорят они, заключается в том, что отдачи от вложенных средств, из-за масштабности и дороговизны проектов, приходится ждать несколько лет. За это время, как показывает жизнь, в Украине может смениться не одно правительство.

Вадим РЫЖКОВ