Акционеры Globaltrans 23 ноября рассмотрят вопрос об увеличении уставного капитала компании вдвое, сообщила она в пятницу. Средства от размещения допэмиссии будут направлены на покупку либо нового подвижного состава, либо других компаний, сказал представитель Globaltrans, однако отметил, что никаких конкретных вариантов инвестирования полученных средств у компании нет. Детали размещения бумаг, в том числе сроки, он не раскрыл.
Исходя из цены бумаг Globaltrans на начало торгов в пятницу продажа всех новых акций может принести ей $962 млн, рассуждает аналитик Merrill Lynch Эдуард Фаритов. Для сравнения: на IPO в 2008 г. компания привлекла $449,5 млн за 29% акций. На $962 млн сейчас можно купить около 25 000 полувагонов, что сравнимо с нынешним парком оператора, отмечает Фаритов. “Это разумное вложение денег: уже в ноябре объем перевозок должен превысить показатели следующего года. Вагонов будет не хватать: практически все операторы снизили объем ремонта”, — отмечает он.
Часть средств наверняка будет направлена на покупку других грузовых операторов и наиболее подходящим активом могла бы быть “Дальневосточная транспортная группа” (ДВТГ), сильно пострадавшая от кризиса, считает аналитик “Ингосстрах-инвестиций” Евгений Шаго. С представителем ДВТГ связаться не удалось. Но скорее всего Globaltrans будет покупать небольших операторов, считают Шаго и Фаритов.
Globaltrans пострадала от кризиса меньше конкурентов: в первом полугодии грузооборот компании снизился на 4%, в то время как весь рынок грузовых железнодорожных перевозок упал на 21%, отмечается в обзоре UBS, опубликованном в пятницу. Но во втором полугодии начался рост перевозок: грузооборот по всей сети железных дорог вырастет за этот период на 15,8% по сравнению с первой половиной года и показатели Globaltrans будут соответствовать этим цифрам, прогнозируют аналитики UBS. В результате выручка компании составит в 2009 г. $479 млн, а чистая прибыль — $60 млн, говорится в отчете.
С учетом нынешнего финансового состояния компании и быстро восстанавливающегося рынка решение провести допэмиссию своевременно, миноритарии должны на это согласиться, полагает Фаритов из Merrill Lynch. Представитель ЕБРР (владеет 3,2% Globaltrans) не стал это комментировать. Будут ли основные совладельцы компании (см. справку) выкупать акции допэмиссии, узнать не удалось. Константин Николаев от комментариев отказался, Никита Мишин был недоступен.
Алексей НЕПОМНЯЩИЙ
Что скажете, Аноним?
[09:30 29 апреля]
ості та прийнятність промислових товарів (ACAA), так званого “промислового безвізу”, з ЄС.
[08:40 29 апреля]
До головної китайської соцмережі виникло чимало претензій, зокрема стосовно кібербезпеки.
[08:20 29 апреля]
Ситуація з в’язнями, які пережили окупацію, вимагає негайної уваги та змін у державній політиці.
11:50 29 апреля
11:40 29 апреля
11:30 29 апреля
11:20 29 апреля
11:10 29 апреля
10:50 29 апреля
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.