Тимошенко уходит в небо

С весны 2009 года правительство демонстрирует беспрецедентное внимание к авиа- и ракетостроению. 20 марта, вскоре после назначения Александра Зинченко генеральным директором Национального космического агентства Украины, премьер-министр Юлия Тимошенко созвала совещание по вопросам развития ракетно-космической отрасли, на котором руководители заводов и конструкторских бюро смогли высказать все претензии относительно неполного или вообще нулевого финансирования государственных программ. И уже 10 апреля было проведено выездное заседание правительства на ПО “Южмаш” в Днепропетровске, ознаменовавшееся принятием 16 (!) постановлений, нацеленных на стимулирование развития ракетостроения. В денежном выражении это означало увеличение бюджетного финансирования отрасли в 2009 году в 1,8 раза — на 412 млн. грн. А 22 апреля правительство утвердило ряд мероприятий, направленных на финансовое оздоровление авиастроительных предприятий, в частности одолжило трем авиазаводам из стабилизационного фонда госбюджета 260 млн. грн. для выполнения экспортных контрактов.

В июне успехи отечественного авиапрома стали одной из основных тем социальной рекламы и информационных поводов, которые должны были привлечь внимание к достижениям правительства. “Событием мирового масштаба” Тимошенко назвала открытие 2 июня регулярных рейсов нового регионального пассажирского лайнера Ан-148—100 по маршруту Киев — Харьков — Киев. Сообщив, что на мировых рынках уже есть интерес к Ан-148—100, премьер подчеркнула: “Это действительно авиационный прорыв. Благодаря тому, что мы смогли организационно и финансово поставить отрасль на ноги, имеем такие результаты”. 23 июня Юлия Владимировна лично осуществила с послом Индии торжественный обмен контрактами на модернизацию и реконструкцию самолетов Ан-32 для индийских ВВС на сумму 3,5 млрд. грн., сообщив во время этой церемонии о новых планах. По ее словам, Украина и Индия в рамках военно-технического сотрудничества работают над проектом по реализации большой партии самолетов Ан-74. “Наша антикризисная программа возрождения авиационной отрасли Украины действует”, — резюмировала Тимошенко.

1 июля правительство приняло очередную порцию решений в пользу аэрокосмической отрасли. В частности, был дан старт созданию национальной спутниковой системы связи, а в Стратегию развития отечественной авиационной промышленности на период до 2020 года включен пункт об “обеспечении в 2009—2012 годах формирования государственного и государственного оборонного заказа на продукцию, изготовляемую отечественными авиастроительными предприятиями”. И хотя отечественный спутник пока не более чем розовая мечта, да и госзаказов для авиапрома еще нет, пресс-служба Кабмина уже рапортует о восторженной реакции руководителей предприятий. “Я думаю, что нужно сказать слова большой благодарности Юлии Тимошенко за ее настойчивость”, — сказал генеральный директор, генеральный конструктор ГКБ “Южное” Станислав Конюхов.

“Предыдущие правительства работали так, что два авиационных завода — Харьковский и Киевский — к сожалению, разворовали. Ничего реально не было сделано для того, чтобы производились самолеты. И то, что сегодня идет работа по всем направлениям, чтобы предприятия заработали, — это огромная заслуга правительства и лично Юлии Тимошенко”, — вторит ему генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива. “Конкретные дела народ всегда оценит, оценят люди, которые сегодня хотят получить работу, получить кусок хлеба, хотят жить в стабильном государстве”... — утверждает генеральный директор Харьковского авиазавода Анатолий Мялица.

Уже из этих высказываний понятно, что тему о возрождении Украины в качестве авиационной и космической державы Юлия Владимировна считает если не самой главной, то одной из главных в своей избирательной кампании. Причем, если во время мартовских визитов на киевский авиазавод “Авиант” и в Харьков, так же как и на апрельском выездном заседании правительства в Днепропетровске, Тимошенко раздавала обещания, то предвыборные встречи с авиа- и ракетостроителями и вообще с харьковчанами, днепропетровцами, да и с киевлянами будут посвящены достигнутым успехам. И рапортовать о них будет не сама премьер, а уважаемые в стране руководители предприятий аэрокосмической отрасли, слово которых много значит и для рабочих, и для научно-технической интеллигенции.

Конечно, Тимошенко очень важно продемонстрировать реальные достижения своего правительства “вопреки кризису”. Но этим значение аэрокосмической темы для нее не исчерпывается. По сути, данная тема должна стать основой не только социально-экономического, но и гуманитарного блока пропагандистской кампании Юлии Владимировны, особенно в борьбе за русскоязычный электорат. Тимошенко очень выгодно, чтобы Ющенко говорил о Голодоморе и украинской нации, а Янукович критиковал высказывания Ющенко, выступал против НАТО и за государственный статус русского языка. На фоне политиков, педалирующих темы, которые раскалывают общество, она выступает не просто примирительницей (на этом поле толпятся конкуренты типа Яценюка и Литвина), а предводительницей, которая дает народу надежду и ведет его за собой — к реализации великой мечты. И в этой нише конкурентов у Юлии Владимировны, похоже, нет и не появится.

Юрий ВИШНЕВСКИЙ