Программы реструктуризации европейских сталелитейных и автомобилестроительных компаний

 В 1986-1996 гг. численность занятых в сталелитейной отрасли в 12 странах ЕС уменьшилась на 200 тыс. человек. Сокращения также проходили в автомобильной промышленности — они были связаны с перемещением производств страны с низким уровнем издержек. Так, в 90-е годы компании Volkswagen пришлось уволить 20% работников своего  головного предприятия в Вольфсбурге.  В результате этого безработица в городе сразу же взлетела до 18%. Однако благодаря совместной  программе Volkswagen и муниципальных властей в городе было создано более 11 тыс. новых рабочих мест, и спустя пять лет безработица сократилась вдвое.

В основе программ реструктуризации обеих отраслей лежали следующие мероприятия, одни из которых оказались более, другие — менее успешными. Их анализ позволяет сделать полезные выводы.

Создание эффективной службы занятости для содействия перераспределению рабочей силы. Во Франции в результате реструктуризации сталелитейной отрасли была сформирована общенациональная база вакансий. В других странах, которых коснулась реструктуризация сталелитейной отрасли, были созданы резервы трудовых ресурсов, которые можно было привлекать на контрактной основе, при этом сталелитейные компании (бывшие работодатели) взяли на себя треть расходов по профессиональной переподготовке уволенных работников. В Вольфсбурге было учреждено кадровое агентство, специализирующееся на предоставлении необходимого количества работников в периоды пикового спроса и активно участвующее в проведении их профессиональной переподготовки в другое время.

Региональное развитие и создание рабочих мест. Чтобы стимулировать создание новых компаний и привлечь в город новых работодателей, в Вольфсбурге были организованы инновационный кампус для разработки новых проектов и технопарк поставщиков автозапчастей. Для увеличения занятости и диверсифицикации ее структуры, городские власти также начали развивать сферу досуга и развлечений.