Приятный сюрприз для Magna

Инвестор тем временем рассказал на производственном собрании о будущем Opel.

Во вторник немецкий автоконцерн получил транш в размере более 300 млн евро из государственного промежуточного кредита. Таким образом, государство полностью взяло на себя финансирование Opel в переходный период, “разгрузив” австрийско-канад­ского поставщика автокомпонентов Magna. Этот шаг оказался весьма неожиданным, так как на прошлой неделе обсуждение плана по спасению Opel провалилось именно из-за того, что руководство GM потребовало от Magna предоставления финансирования. Даже Министерство экономики страны было удивлено решением Министерства финансов, ведь руководство Magna заявляло о своей готовности финансово поддержать немецкого автопроизводителя. Как заявил министр финансов Германии Пир Штайн­брюк, решение о поддержке Opel оправданно и технически, и экономически. Еврокомиссия заявила о своем согласии на промежуточное финансирование немецкой автокомпании.

Вчера на производственном собрании председатель правления Magna Зигфрид Вольф и глава производственного совета Opel Клаус Франц рассказали о том, что ждет компанию в будущем. Как сообщил г-н Вольф, сделка будет завершена в сентябре. “Мы должны засучить рукава и прояснить все детали”, — отметил он. Планируется, что договор будет подписан в течение четырех-пяти недель, а к сентябрю будет получено одобрение соответствующих органов. Глава производителя автокомплектующих подчеркнул также, что во главе Opel встанет шеф европейского подразделения General Motors Карл Петер Форстер.

Как сообщило руководство Magna, после расставания с материнским концерном GM немецкий автопроизводитель не будет иметь права продавать свою продукцию на американском рынке и в США. По словам основателя Magna Фрэнка Стронака, это условие оговаривалось с GM во время переговоров: “Соглашение с GM запрещает нам продавать Opel в США”. Г-н Стронак сообщил также, что, по его оценке, Opel сможет выйти на прибыль не ранее чем через четыре года. По его словам, благодаря новому модельному ряду компания сможет выйти из зоны убытков уже в ближайшие три года.

Глава производственного совета Opel признал, что компанию ожидает “жесткая санация” и значительное сокращение рабочих мест. Несмотря на это, производственный совет не отказывается от своего требования сохранить все заводы автопроизводителя. По словам г-на Франца, хотя Magna и была наиболее предпочтительным кандидатом для сотрудников Opel, это все же не означает, что их жизнь сразу же станет как “в стране с молочными реками и кисельными берегами”. Так, по поводу заводов в немецком Бохуме и бельгийском Антверпене будут вестись “ожесточенные переговоры”. Он сообщил также, что цель компании на ближайшие пять лет — выйти на производство 2 млн автомобилей в год. В прошлом году немецкий автоконцерн произвел только 1,5 млн автомобилей.

Тем временем правительство Германии решило подстраховаться на тот случай, если Magna вдруг откажется заключать договор с GM. Во вторник представители правительства встретились с представителями китайского претендента BAIC. Как сообщили газете Handelsblatt источники в немецких правительственных кругах, руководство Fiat сигнализировало о том, что его интерес к покупке Opel не пропал.

Карстен ХЕРЦ

Доната РИДЕЛЬ