Привез уран

Президенты России и Монголии Дмитрий Медведев и Цахиагийн Элбэгдорж договорились о создании СП по добыче и переработке урана. Его участниками в равных долях станут монгольская госкомпания «Атоммон» и «Атомредметзолото» (100% — у «Росатома»).

На долю Монголии приходится 1-2% мировых запасов урана, половина которых сосредоточена на Дорнодском рудном узле (около 30 000 т). Именно на разработку этого узла претендует российско-монгольское СП, интересны ему и месторождения Восточно-Гобийского района Монголии, рассказал руководитель «Росатома» Сергей Кириенко (передает «Интерфакс»). Дорнод расположен в 200 км от Приаргунского производственного горно-химического объединения (ППГХО, входит в «Атомредметзолото»), которое добывает и перерабатывает урановую руду Стрелецкого рудного поля (в Забайкальском крае). И для разработки монгольского месторождения можно использовать технику ППГХО, добавил представитель «Росатома». Сколько российская сторона готова вложить в разработку Дорнода, Кириенко не сказал, подчеркнув лишь, что «можно говорить о сотнях миллионов долларов» (цитата по «Прайм-ТАСС»). Дорнод — сложное месторождение, добыча должна вестись подземным способом, что повышает издержки, отмечает аналитик «Тройки диалог» Михаил Стискин. При текущей цене урана чуть ниже $50 за фунт рентабельность добычи будет минимальной. Не исключено, что партнером СП в урановых проектах могут стать японские компании, сказал Кириенко. Интерес к развитию атомной промышленности Монголии проявляют Китай и Франция, сообщил газете «Монголия сегодня» министр иностранных дел республики Сухбаатарын Батболд.

Зато в железнодорожном секторе Россия — единственный партнер Монголии. 50% акций Улан-Баторской железной дороги (УБЖД) вчера указом Медведева было передано в управление РЖД. А президент российской компании Владимир Якунин вчера же представил монгольским чиновникам и своему коллеге, начальнику УБЖД Ванчигдоржу Отгондэмбэрэлу концепцию развития УБЖД. Инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры Монголии могут составить $6,5 млрд, в том числе $2,2 млрд необходимо для модернизации железных дорог, $400 млн — для обновления подвижного состава, $3,9 млрд — для строительства новых веток, сообщает РЖД.

Поставить в Монголию пассажирские вагоны и локомотивы уже готов «Трансмашхолдинг» (ТМХ), заявил его представитель. Объемы поставок и суммы пока непонятны. Вчера председатель совета директоров ТМХ Андрей Бокарев, Якунин и Отгондэмбэрэл подписали меморандум о сотрудничестве.

Финансировать развитие УБЖД будет СП «Развитие инфраструктуры», специально созданное РЖД и монгольскими госкомпаниями, отметил представитель РЖД. По его словам, будут использованы как собственные средства компаний, так и займы. А взносом монгольской стороны в СП будут месторождения полезных ископаемых, какие — пока не определено. РЖД была заинтересована в разработке угольного месторождения Таван-Толгой (запасы — 6,5 млрд т угля). Правительство Монголии проводит конкурс по выбору инвестора для его разработки. Решение будет принято в течение лета-осени этого года, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на руководителя компании «Эрденес МГЛ» (представляет интересы государства в стратегических проектах).

Александра ТЕРЕНТЬЕВА