Правозащитники подали иск в связи с повышением тарифов РЖД

В Обществе защиты прав потребителей 1 февраля сообщили, что в суд подан иск в связи с резким повышением с начала года тарифов на проезд в пригородных поездах. Ответчиком по делу выступает ОАО “РЖД” и столичное правительство. Напомним, проезд из Москвы в Подмосковье и обратно подорожал в три раза. Правозащитники усмотрели в новой тарифной политике нарушения логики и предрекли два исхода — либо существенно сократится пассажиропоток, либо увеличится количество безбилетников.

О грядущем судебном разбирательстве с РЖД сообщили в пресс-службе Общества защиты потребителей “Общественный контроль”. Иск подан в Савеловский районный суд Москвы. Правозащитников возмутило недавнее повышение стоимости проезда на пригородных поездах. Напомним, существенный рост цен граждане почувствовали после вступления в силу новых правил установления тарифов. Так, московские власти повысили плату за проезд внутри столицы до 26 руб., а подмосковные власти постановили, что стоимость поездки между двумя регионами теперь складывается из городской и областной (16,5 руб. за одну зону) составляющих. В итоге, если раньше проехать из подмосковных Люберец в Выхино стоило 14 руб., то теперь это путешествие обойдется в 42,5 руб. (26+16,5).

Бурный протест членов общества вызвал и новый механизм формирования месячной тарифной сетки. В качестве примера истцы привели путь от станции Перловская до Лосиноостровской по Ярославской железной дороге. Ранее проезд по этому направлению стоил 350 руб., теперь 1865 руб. При этом проезд тех же трех станций, но в сторону Яузы стоит теперь 1040 руб. “Получается, что абонемент, выданный на проезд внутри городской черты, стоит дешевле аналогичного, но при условии пересечения городской черты Москвы. Разумного объяснения, почему за пересечение столичной границы пассажиры должны платить какую-то специальную наценку, некую “железнодорожную визу”, потребителям не предоставлено”, — недоумевают правозащитники.

Сложившиеся тарифы на пригородное сообщение, по мнению правозащитников, невыгодны, а по большей части, и не доступны для большинства граждан. Это, в свою очередь, приведет в значительному сокращению пассажиропотока: “Видимо, следует ожидать снижения пассажиропотока, увеличения количества безбилетных пассажиров и стремительного роста предложений купли-продажи поддельных документов, дающих право льготного проезда”.

Напомним, 18 декабря 2009 правительство Московской области выпустило постановление о повышении транспортных тарифов, вступившее в силу 1 января 2010 года. В конце прошлого года работники железнодорожного транспорта обратились к областному правительству с просьбой поднять транспортный тариф на проезд в пригородных электричках — с 14 до 16,5 руб. Эта просьба была вызвана повышением цен на энергоносители.

Как сообщил “Ъ-Online” источник в правительстве Московской области, в Москве аналогичного постановления не было. Региональная экономическая комиссия утвердила тарифы, а официальное постановление правительства Москвы вышло только 19 января, хотя фактически цены были подняты с 1 января 2010 года. Это было сделано для того, чтобы “привести в соответствие” тарифную политику Москвы и Московской области. Начальник Московской железной дороги написал письмо Юрию Лужкову с просьбой “согласовать с 1 января 2010 года тариф за проезд в черте городе Москва в размере 26 руб., что соответствует утвержденной стоимости проезда в метрополитене”. Лужков в соответствующем распоряжении написал: “С предложением филиала РЖД Московской железной дороги согласен”. Таким образом, стоимость проезда была повышена за месяц до того, как вышло официальное постановление правительства Москвы (от 19 января), вводящее повышение с 1 февраля 2010 года.