Opel может остаться без госпомощи

Совет директоров американской автомобильной корпорации General Motors 10 сентября одобрил продажу 55% акций компании Opel консорциуму, куда входят канадско-австрийская компания Magna и российский Сбербанк, которым достанутся по 27,5% акций. GM, которая на 60% принадлежит правительству США, сохранит долю в 35% акций Opel, еще 10% компании будет распределено среди работников автопроизводителя.

Приобретение Opel обойдется канадско-российскому консорциуму в EUR500 млн. По одним сообщениям со ссылкой на представителя GM Europe, консорциум сразу заплатит за акции EUR450 млн. и предоставит конвертируемый в акции заем на EUR50 млн.; по другим — EUR500 млн., которые Magna и Сбербанк должны заплатить за Opel, распределятся таким образом: EUR350 млн. деньгами и EUR150 млн. в виде облигационного займа, который будет конвертирован в акции Opel.

Члены совета директоров General Motors рассматривали четыре варианта судьбы Opel: продажа контроля над компанией бельгийскому фонду RHJ или российско-канадскому консорциуму Magna-Сбербанк, сохранение Opel в составе General Motors и, наконец, банкротство Opel. Бельгийская инвесткомпания RHJ, которая также претендовала на Opel, предложила за контрольный пакет менее EUR300 млн., но попросила меньший размер госгарантий по кредитам. Однако предложение RHJ не понравилось правительству Германии и профсоюзу Opel из-за того, что в нем отсутствовали гарантии сохранения рабочих мест на германских предприятиях компании.
Вице-президент General Motors Кристофер Преусс заявил, что Opel будет иметь открытый доступ к технологиям General Motors и, как и раньше, будет платить роялти за использование лицензий. “Несмотря на продажу, мы продолжим тесно сотрудничать с Opel и Vauxhall в вопросах разработки и производства новых автомобилей, таких как новые Insignia и Astra”, — добавил президент и исполнительный директор General Motors Фриц Хендерсон.

При этом Magna так и не смогла договориться с General Motors о полном использовании технологий Opel. Ежегодно она будет отчислять General Motors лицензионные платежи от продаж машин (3,25-5% от выручки). Кроме того, почти все планы в отношении Opel, в первую очередь производственную программу, Magna и Сбербанк будут обязаны согласовывать с еще одним органом при General Motors — Joint Product Board, куда войдут представители General Motors и Magna. Таким образом, General Motors сохранит серьезное влияние на Opel.

Правительство Германии гарантировало обновленной Opel дополнительную финансовую поддержку в EUR4,5 млрд. Германские власти уже выдали Opel кредит в размере EUR1,5 млрд. и теперь предоставят покупателю госгарантии еще на EUR3 млрд. Заинтересованность правительства объясняется тем, что на территории Германии на предприятиях Opel работают 25 тыс. из 54 тыс. работников этой компании во всех странах Европы. Германские власти всячески поддерживали предложение канадско-российского консорциума, который обещал сохранить все четыре завода Opel в Германии.

В то же время условия продажи Opel вызвали резкую реакцию в Бельгии, поскольку производство на заводе Opel в бельгийском Антверпене, где работают 2580 человек, предполагается постепенно свернуть. “Правительство Германии действовало в интересах только своей страны”,— заявила вице-премьер Бельгии Жоэль Мильке. Вице-премьер, министр финансов Бельгии Дидье Рейндерс заявил, что комиссия, исполнительный орган Евросоюза, должна подвергнуть расследованию обстоятельства сделки по продаже Opel канадской Magna и выяснить, был ли факт протекционизма в помощи правительства Германии Opel в переходный период. Бельгийская делегация намерена поднять вопрос о продаже Opel во время встречи министров стран Евросоюза на следующей неделе. “Мы должны сделать все, чтобы сохранить производство Opel в Антверпене”, — говорится в заявлении правительства Бельгии.

Дмитрий БОНДАРЕНКО