Не определились

Идею конвертации долга в акции раскритиковал первый вице-премьер Игорь Шувалов, новую схему он обещает представить 20 ноября. В правитель¬стве рассчитывают на помощь Renault в этом вопросе и даже готовы рассмотреть увеличение в АвтоВАЗе доли французского автоконцерна, если он выскажет такое пожелание.

Предполагалось, что на вчерашнем заседании правитель¬ственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики будет определен вариант реструктуризации долга АвтоВАЗа. Вопреки ожиданиям этого не случилось. Един¬ственным конкретным результатом встречи стало заявление вице-премьера о том, что правительство отказалось от идеи конвертации долга АвтоВАЗа в его акции. “Банки, обладая такими пакетами, не смогут участвовать в управлении, а долг, таким образом, подвиснет”, — пояснил Игорь Шувалов.

Стоит напомнить, что с идеей конвертации долга автозавода в акции выступал Минфин. Предполагалось, что в этой схеме могут принять участие Сбербанк и ВТБ. Но в октябре глава Сбербанка Герман Греф заявил, что они не рассматривают этот вариант.

Как сообщили в секретариате первого вице-премьера, инвестиционный план, в том числе вопросы по долгам АвтоВАЗа, планируется рассмотреть 20 ноября. Возможно, тогда и будут приняты решения по этим вопросам. “Многие варианты убираются, некоторые скрещиваются, но озвучиваться они будут 20 ноября, так как каждый рабочий вариант может быть трактован как основной”, — поясняют в секретариате.

Напомним, что еще на прошлой неделе Владимир Путин заявил, что правительство “берет на себя в значительной степени расчистку долгового бремени, решение со¬циальных проблем предприятия”. Он озвучил цену решения этого во¬проса — 38 млрд руб., причем долги автозавода планируется выкупать с дисконтом. “Есть предложение взять все эти средства с рынка и использовать для поддержки предприятия. С Минфином мы это обсуждаем”, — сказал премьер.
Как отметил вчера Игорь Шувалов, реструктуризация долга и решение социальных вопросов на АвтоВАЗе теперь будут зависеть и от поведения Renault как стратегического инвестора. “Ведется подготовка плана развития АвтоВАЗа, многое будет зависеть от того, какие ресурсы задействует Renault—Nissan, например технологии и обучение персонала. Исходя из этого будет понимание, сколько людей высвобождается”, — говорят в секретариате Шувалова, напоминая, что часть работников АвтоВАЗа будет переведена в две специально созданные “дочки”.

“Мы с российским правительством и АвтоВАЗом ищем самый лучший вариант реструктуризации долга завода”, — сказали в Renault. Ранее представители авто¬концерна заявляли, что готовы помогать волжскому автозаводу не столько деньгами, сколько техно¬логиями, организацией си¬стемы поставок комплектующих.

Вместе с тем государство готово не только на словах признать за Renault право участвовать в судьбе АвтоВАЗа. Игорь Шувалов заявил, что правительство готово рассмотреть увеличение доли Renault в АвтоВАЗе, если такая заявка по¬ступит. Впрочем, пока французский автоконцерн такого желания не изъявлял. В Renault слова Шувалова восприняли как предложение. “Мы услышали предложение правительства РФ, — говорит представитель компании. — Этот вопрос ранее не обсуждался и на повест¬ке дня не стоял, и для нас он по сути выглядит предложением”. На АвтоВАЗе не смогли прокомментировать вчерашние слова Шувалова.

Евгения СЕРГИЕНКО