Hyundai процветает, а Jaguar спотыкается

Южнокорейский автомобилестроитель Hyundai намерен расширить производство на своем головном европейском предприятии в чешском Носовице. В текущем году здесь начнется выпуск еще и моделей дочерней компании KIA, сообщил заместитель главы европейского подразделения Hyundai Аллан Рашфорт в ходе официального открытия автозавода в четверг.

В 2005 году Hyundai принял решение об организации в Моравии производства авто, предназначенных для продажи в странах Евросоюза. В эксп¬луатацию предприятие было принято уже в ноябре 2008 года, однако из-за финансового и экономического кризиса обычные в подобных случаях торжества перенесли. Сейчас на заводе Hyundai Nosovice работают примерно две тысячи человек, которые за минувшие одиннадцать месяцев произвели 80 тыс. автомобилей. Годовая мощность завода составляет 200 тыс. авто. “Носовице должно сыграть важную роль в ходе реализации наших глобальных целей”, — заявил вице-президент Hyundai Motor Еуисун Чанг.

Начиная с 2011 года в Носовице будут выпускать уже 300 тыс. авто в год, причем непосредственно на заводе Hyundai будет создано 1,5 тыс. новых рабочих мест, а число людей, занятых на фирмах поставщиков и сервисных предприятиях, может возрасти с нынешних 4 тыс. до 7,5 тыс.

Hyundai Kia Automotive Group является пятым по величине автомобилестроителем в мире. Концерн, по собственным данным, реализовал в 2008 году примерно 2,8 млн авто. В Европе ему сильно помогли государственные программы выплат экопремий за сданный в утиль старый автомобиль при покупке нового, ведь, скажем, серия i30 KIA успешно конкурирует с VW Golf и Opel Astra. В концерне не скрывают, что в качестве своего важнейшего в Европе рынка видят Германию. Не случайно свой европейский исследовательско-проектный центр корейцы построили недалеко от Рюссельсхайма, где расположена штаб-квартира Opel.

Совсем другое настроение у заслуженного игрока премиального сегмента автомобильной отрасли, компании Jaguar/Land Rover, которая вынуждена закрывать одно из своих предприятий в Великобритании. После 2014 года будет остановлен завод Кастл Бромвич в Бирмингеме или же расположенное неподалеку производство в Солихалле, сообщило руководство компании своим рабочим в четверг. Однако сокращение рабочих мест в ближайшее время не предвидится. На заводе “Хэйлвуд”, где предстоит выпускать новый Range Rover LRX, будут созданы 800 новых рабочих мест. Конкретное решение о том, какое предприятие будет закрыто, должно быть принято в 2010 году.

В Солихалле трудятся 5 тыс. человек, а в Кастл Бромвиче — две тысячи. Jaguar/Land Rover, которая принадлежит индий¬скому автоконцерну Tata, испытывает в ходе кризиса отрасли большие трудности, как и многие другие автомобилестроители. Ходили слухи, что производителю люксовых авто будет оказана помощь со стороны государства, однако, как сообщили недавно в Tata, выход из кризиса предстоит осуществлять за счет част¬ного капитала.

Перевод Александра Полоцкого