GM отказывается

Теперь это условие не является одной из главных тем переговоров. И хотя GM продолжает вести переговоры и с другими претендентами на покупку Opel, Magna по-прежнему остается фаворитом в этой гонке: обязательный предварительный договор с этой компанией может быть подписан до 15 июля.

В конце июня GM взамен на согласие продать мажоритарный пакет Opel компании Magna по­требовал предоставить ему опцион на обратный выкуп акций “дочки”, с тем чтобы иметь возможность вернуть себе этот актив после его успешной санации. По утверждению источников, близких к General Motors, Magna, а также немецкому правительству, сейчас возможность выкупа Opel американцами больше не обсуждается. Впрочем, наблюдатели не исключают, что американский концерн может вернуться к этой теме через какое-то время.

Правительство Германии изначально негативно относилось к возможности обратного выкупа немецкого автопроизводителя. Дело в том, что правительство ратовало именно за отделение Opel от материнского концерна, что избежать утечки средств немецких налогоплательщиков в США. Опцион на выкуп сделает эту проблему снова актуальной, опасаются немецкие политики.

Как сообщают осведомленные источники, переговоры между Magna и GM продвигаются вполне успешно. Очередной их раунд состоялся в четверг. Глава производственного совета Opel Клаус Франц ожидает, что инвестор и GM договорятся в ближайшие недели. Не удается пока только окончательно решить вопросы, связанные с использованием лицензий и разграничением рынков. GM намерен в дальнейшем влиять на объемы исследований и разработок Opel. Как сообщают многие информированные источники, уже существуют проекты предварительного договора между GM и Magna. Предполагается, что компании уже выходят на финишную прямую, чтобы около 15 июля заключить обязательный предварительный договор. Пока что существует лишь протокол о намерениях на трех страницах, в котором ряд вопросов остается открытым. Партнер Magna — Сбербанк в четверг весьма оптимистично высказался о перспективах покупки. “Выбор сделан, важно окончательно структурировать сделку”, — заявил глава крупнейшего российского финансового института Герман Греф.

Не только GM не слишком устраивает кандидатура Magna, ее собственные клиенты также недовольны. Так, по данным Handelsblatt, многие автоконцерны, и в том числе Chrysler, угрожают расторгнуть с Magna договоры, если она начнет сама производить автомобили. Они исходят из того, что другой претендент на Opel — RHJ — может предложить более выгодную оферту, хотя канадский производитель автокомпонентов сейчас и считается фаворитом.

Переговоры с другими потенциальными покупателями весьма далеки от завершающей стадии. Наряду с Magna и RHJ в покупке немецкого автопроизводителя заинтересованы китайский автоконцерн BAIC, а также итальянский Fiat. Правитель­ство Германии скептически относится к переговорам, которые американский автоконцерн ведет с другими заинтересованными компаниями. “По-видимому, вырос интерес Opel к бельгий­скому инвестору RHJ”, — считают источники в правительственных кругах. Они опасаются, что возможность обратного выкупа может все же остаться в договоре между покупателем и GM.

Свен АФХЮППЕ

Клаус ШТРАТМАНН

Карстен ХЕРЦ