Днепр выпадает и Черное море

Утверждены четыре польских города — Варшава, Вроцлав, Гданьск и Познань. В Украине официальным городом турнира (с ограничениями) утвержден только Киев. Донецку, Львову и Харькову дано время до 30 ноября, чтобы устранить имеющиеся проблемы и тоже стать официальными городами Евро-2012. А Днепропетровску и Одессе, как и двум резервным польским городам — Кракову и Хожуву — УЕФА дал отбой.

Решение исполкома УЕФА имеет дипломатичную форму и достаточно жесткое содержание — руководство европейского футбольного союза не намерено давать преждевременных гарантий украинским городам, в которых комплекс имеющихся проблем с подготовкой к турниру решается крайне медленно. В официальном заявлении исполкома УЕФА сказано, что тщательная проверка выявила серьезные инфраструктурные недостатки во всех украинских городах, претендующих на право принимать матчи турнира. Чтобы отвечать таким требованиям проведения столь крупных соревнований, как финальная стадия чемпионата Европы по футболу, должна быть проделана значительная работа.

Президент УЕФА Мишель Платини подчеркнул, что УЕФА продолжит пристально следить за ходом подготовки к Евро-2012 во всех городах, претендующих на проведение матчей турнира. В декабре 2009 г. будет осуществлен доклад по состоянию дел в украинских городах-кандидатах.

На стадии заявки на участие в тендере Украина и Польша предложили провести матчи Евро-2012 в шести городах каждой из стран, определив по четыре основных и по два запасных. Это усложнило работу экспертам УЕФА, контролировавшим процесс подготовки в обеих странах, но подстегнуло конкуренцию внутри самих стран. На разных этапах подготовки те или иные города то входили в число фаворитов гонки, то оказывались под большим сомнением. В конце концов УЕФА принял решение определить количество и номенклатуру принимающих городов самостоятельно. Что и было сделано на исполкоме в Бухаресте 12-13 мая — вчера и позавчера.

Статус принимающего города предполагает наличие современного стадиона для проведения матчей турнира, а также развитую гостиничную и транспортную инфраструктуру, аэропорт и вокзалы, соответствующие европейским стандартам. Ни один из наших городов-претендентов пока не располагает всеми необходимыми факторами.

То есть в декабре Украина может получить четыре официальных города Евро-2012. Но может и не получить, да еще и остаться без финала Евро-2012, если темпы реконструкции НСК “Олимпийский” в Киеве останутся прежними. По-прежнему теоретически возможным является вариант, при котором паритет городов Украины и Польши будет нарушен. Об этом, в частности, сказал министр спорта Юрий Павленко: “Если до 30 ноября не будет серьезных сдвигов, то может быть изменение двух городов”. И вообще, в случае чего УЕФА за оставшиеся до Евро-2012 пару лет спокойно сможет задействовать резервные варианты, которых у него официально якобы нет.

Виртуальные реконструкции проигравших

Примечательно, что обильные прогнозы, учитывавшие различные геополитические моменты, не нашли подтверждения в вердикте УЕФА. Так, резервный Харьков сумел обойти основной Днепропетровск, где уже функционирует новый стадион “Днепр Арена”,— он был сдан осенью 2008 г. В первой декаде июня 2009 г. собственник стадиона и главный инвестор подготовки города к еврочемпионату Игорь Коломойский (совладелец группы “Приват”) должен был подписать договор о сотрудничестве и менеджменте со стадионом Евро-2008 Stade de Suiss Wankdorf Bern, чтобы адаптировать площадку к требованиям футбольного чемпионата.

Но главной проблемой Днепропетровска стал аэропорт. Он до сих пор находится в госсобственности, а госкомпания “Днеправиа” проходит процедуру банкротства с 2004 г., пребывает в режиме санации и ее имущество находится в залоге у основного кредитора — группы “Приват”. При этом долгое время власти не разрешали приватизировать воздушные ворота. И только в марте, когда “Приват” согласился на условия Фонда госимущества вывести взлетно-посадочную полосу из состава “Днеправиа”, аэропорт разрешили приватизировать. Виктор Ющенко даже издал специальный указ, поручающий Кабмину предпринять меры по приватизации компании, и заявил, что провал приватизации днепропетровского аэропорта может привести к потере права принятия Евро-2012 этим городом.

Конкурс по продаже хотели провести в мае, потом перенесли на июнь. При этом “Приват” пообещал полностью профинансировать реконструкцию авиаплощадки только при условии своей победы. Проблемы с воздушными воротами вчера подтвердил и президент областной федерации футбола Днепропетровской области Андрей Павелко: “Мы так и не смогли дать должные гарантии, что аэропорт будет сделан. Ситуация была затянута, хозяина там до сих пор нет и, естественно, гарантии взять не с кого”.

В Одессе, которая долгое время везде заявляла, что готова лучше, чем Киев, и УЕФА выберет ее из-за курортного местоположения, моря и “красивых девушек”, ситуация еще сложнее. Гарантии инвестора реконструкции одесского аэропорта такие же виртуальные, как и в Днепропетровске. Местные власти до сих пор не подписали договор с победителем конкурса — местной компанией “Гепард-плюс”, учредителем которой через “Ти Ес Транс Сайбериа Ко. Лимитед” является компания “Новапорт”, входящая в AEON Corp. российского предпринимателя Романа Троценко. Только в начале мая замдиректора департамента Одесской мэрии по подготовке и проведению в городе Евро-2012 Марат Якупов заявил, что “Гепард-плюс” гарантировала выполнение своих инвестиционных обязательств в размере $100 млн. Но контракт “планируется заключить в ближайшее время”.

Тридцатитысячный стадион к Евро-2012 в Одессе планировали построить в парке им. Шевченко — на месте бывшей спортарены ФК “Черноморец”. Вначале горсовет долго не мог подписать договор с ФК, которым владеет народный депутат и почетный президент “Имэксбанка” Леонид Климов. Потом возникли проблемы с финансированием. В апреле по просьбе Одесской облгосадминистрации Нацбанк предоставил рефинансирование “Имэксбанку”, кредитующему реконструкцию на сумму 200 млн. грн.
При этом в конце апреля горсовет еще спорил, выделять ли компании 6 га земли в парке для дополнительного строительства. Потому сегодня эта центральная спортарена Одессы полностью демонтирована. И никто не может прогнозировать, когда закончится эта стройка.

Гарантии против геополитики

Выбор Харькова, на который ранее мало кто рассчитывал, обеспечило наличие единого инвестора подготовки города к Евро-2012 Александра Ярославского (владельца группы DCH и президента ФК “Металлист”), у которого к тому же нет конфликтов с местными властями. И господин Ярославский, и местные власти постоянно твердят, что “средства на все проекты есть”. Уже готов первый этаж нового терминала харьковского аэропорта, и основные работы обещают закончить в 2010 г. При этом в DCH заявляют, что главную реконструкцию стадиона “Металлист” завершат к сентябрю с. г., а к концу мая достроят здание Детско-юношеской футбольной академии, где планируется разместить технический персонал и СМИ, освещающие матчи. В июле же будет доведен до готовности новый корпус учебно-тренировочной базы ФК, где планируется разместить одну из команд-участниц. Проблемами остаются дороги и нехватка мест в гостиницах для будущих болельщиков. При этом первый пятизвездочный отель достроят только через два года.

Если Харьков был спорным из-за “неудобного географического расположения и близости к России” (так, со ссылкой на источники в УЕФА, писали польские СМИ), то Львов, с проблемами, подобными одесским, был выбран именно из-за своего расположения. Вряд ли город, граничащий со страной-партнером по проведению чемпионата, могли не выбрать. Но здесь стадион начали строить только в этом году. А аэропорту Львова функционеры УЕФА присвоили самый высокий степень риска — красный: “Необходимо проделать очень большой объем работ, но при этом они еще не начаты и их завершение к 2012 г. маловероятно. В то время, как государство обеспечило финансирование некоторых проектов, аэропорт так и не нашел частных инвесторов”. Но Львов, в отличие от других принимающих городов, предоставил самый большой список отелей, включив в него не только городские, но областные гостиницы.

Официальное решение УЕФА

Приняв во внимание риск, связанный с подготовкой инфраструктуры для Евро-2012, исполнительный комитет УЕФА решил:

— утвердить Киев в качестве города для проведения матчей групповой стадии, матча или матчей четвертьфинала и одного матча полуфинала;

— не утверждать Киев в качестве города для проведения финала Евро-2012. Финальный матч состоится в Киеве только в том случае, если к 30 ноября 2009 г. будут выполнены оговоренные условия, касающиеся стадиона, инфраструктуры аэропорта, регионального транспорта и размещения;

— пока что не утверждать Донецк, Львов и Харьков в качестве городов для проведения матчей групповой стадии Евро-2012. Городам дано время до 30 ноября 2009 г., чтобы выполнить оговоренные условия, касающиеся стадионов, инфраструктуры аэропортов, регионального транспорта и размещения. Те города, которые к указанному сроку не выполнят условия, не будут утверждены в качестве городов для проведения матчей Евро-2012;

— не утверждать Днепропетровск и Одессу в качестве городов для проведения матчей и не учитывать их в качестве резервных городов. УЕФА считает, что при существующих недостатках стадионов, инфраструктуры аэропортов, регионального транспорта и размещения эти два города не будут отвечать требованиям турнира

Игорь ЛЕВЕНШТЕЙН

Нина МИЩЕНКО