Антимонопольный комитет взялся за тарифы “Укрзализныци”

Новые расценки вступили в силу 1 мая — после утверждения нового сборника тарифов на услуги железнодорожников по транспортировке.

И.о. главы комитета Александр Мельниченко согласился: поскольку в последний раз сборник пересматривался в 1999 году, тарифы необходимо было повышать. “Но “Укрзализныця” увеличила расценки в 5,4-7,4 раза, в то время как за эти годы уровень цен на промпродукцию вырос только в 4,9 раза”, — отметил чиновник.

Антимонопольный комитет занялся тарифами на перевозку зерна с подачи аграриев, которые утверждают, что повышение стоимости перевозок сделает их продукцию неконкурентоспособной на мировых рынках. “Затраты на логистику в этом году увеличились до 39% от стоимости продукции. В странах ЕС — наоборот. Если в прошлом году на логистику зерна приходилось до 14% от ее стоимости, то в этом году этот показатель снизился до 9%”, — рассказывает президент Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко.

Производители приводят расчеты. “Логистика “Укрзализныцей” по Украине обходится нам в среднем в $20 за тонну. Транспортировка 1 тонны зерновых на расстояние 10 километров из Николаева в Очаков стоит $5. Доставка этого же груза из Очакова в Египет — $6. В итоге, учитывая плату за хранение и перевалку зерна, на логистику 1 тонны уходит $45-55, при том, что стоимость пшеницы на рынке $130-160 за тонну. Если бы удалось снизить стоимость логистики, то можно было бы увеличить закупочные цены на зерно у аграриев на 30-50 грн.”, — утверждает генеральный директор компании “Нибулон” Алексей Вадатурский.

Замминистра транспорта и связи Владимир Бадагов, в свою очередь, не считает тарифы “Укрзализныци” высокими. “Тарифы были утверждены в необходимых министерствах, ниже тарифов, чем у украинского госпредприятия, нет ни в одной стране. Так, если за транспортировку 1 тонны зерна на расстояние 500 км в России нужно заплатить $12,7, в Беларуси — $10,5, то у нас — $10”, — отметил Бадагов.

Минэкономики выступает за передачу полномочий по утверждению тарифов от Минтранссвязи специальной комиссии. Предполагается, что такая мера позволит избежать дискуссий относительно уровня расценок. Предложение также поддерживают в Минагрополитики.

Алексей МУЖЧИНА