Приплыло в одни руки

Вчера стало известно об изменениях в структуре собственников основного акционера Северо-Западного пароходства (СЗП). Один из совладельцев кипрского офшора Havensight Shipping Cyprus Limited, владеющего 62,4% акций пароходства, компания “Корус-холдинг”, продала свои доли второму совладельцу, связанному с предпринимателем Виктором Олерским. В результате сразу четыре из девяти членов совета директоров СЗП, представлявших интересы “Корус-холдинга”, будут заменены представителями г-на Олерского и его партнеров.

Как заявил вчера председатель совета директоров СЗП Виктор Олерский, в ходе внеочередного собрания акционеров 24 декабря будут внесены изменения в состав совета директоров компании. Так, четыре представителя “Корус-холдинга” (Андрей Демин, Татьяна Кириллова, Кирилл Михлин и Лиана Панченко) покинут совет и будут заменены представителями структур Виктора Олерского, которые уже занимают четыре поста в совете директоров (включая самого г-на Олерского). Еще одно место занимает представитель Минимущества РФ, которому принадлежит 25,5% акций пароходства. Таким образом, можно предположить, что “Корус-холдинг” и структуры Виктора Олерского владели до недавнего времени кипрским офшором на паритетных основах.

Виктор Олерский вчера опроверг появившуюся на рынке информацию о вхождении в состав владельцев СЗП структур НЛМК. Вместе с тем в конце сентября в беседе с корреспондентом  он намекал на возможность совершения в скором времени крупной сделки с Владимиром Лисиным. Вчера Виктор Олерский подтвердил факт переговоров с различными российскими компаниями металлургического сектора о возможной продаже акций пароходства, однако отметил, что по состоянию на вчерашний день никаких сделок с ними не совершалось. Он подчеркнул, что теперь полный контроль над Havensight Shipping Cyprus Limited принадлежит именно ему. “Теперь мы будем выбирать”, — добавил он, комментируя вопрос о дальнейших планах на приобретенные активы.

Ориентировочная стоимость половины долей в Havensight Shipping Cyprus Limited оценивается участниками рынка в 6,5 млн долларов. Точная стоимость озвученной вчера сделки не разглашается.

Аналитик ИК “Атон” Елена Мязина считает, что к Северо-Западному пароходству был бы логичен интерес НЛМК. “Объем производства и продаж российских металлургов растет, а транспортировать их продукцию все сложнее”, — отмечает она. Структуры комбината уже контролируют крупнейшую стивидорную компанию “Морской порт Санкт-Петербург”, обеспечивающую экспорт продукции комбината. У СЗП традиционно сильны позиции на рынке перевозок металлов, в том числе на экспорт.

“Практически на всех европейских рынках, а особенно на региональном рынке северо-запада, Северо-Западное пароходство занимает около 30% общей емкости (рынка перевозок металлов) и имеет значительный потенциал в укреплении позиции в определенных сегментах рынка. За второй квартал 2007 года объем перевозок этого рода грузов составил: черных металлов 95,0 тыс. тонн, руд цветных металлов 37,4 тыс. тонн”, — говорится в материалах последнего квартального отчета компании. Стоимость основных средств компании во втором квартале составляла 638 млн руб., выручка — 1,3 млрд руб., непокрытый убыток — 172,7 млн руб.

Денис ЛЕБЕДЕВ, Санкт-Петербург