“Солнечный” автомобиль из Японии

В южной части Японии, ближе к Окинаве, словом “тиида” называют “рассвет нового дня”. На других диалектах этой никогда не унывающей страны это слово обозначает “солнце” или “вечно изменчивый прилив”. Каждое из значений в полной мере отражает сущность этого небольшого, но добротного автомобиля — Nissan Tiida.

Дизайн без изюминки

Сегодня при разработке новой модели компании все чаще стараются предложить что-то принципиально новое, совершенно не похожее на существовавшее ранее. Nissan Tiida позиционируется как последователь популярной Almera, однако между этими двумя автомобилями общего нет ровным счетом ничего.

С одной стороны, это современный высокотехнологичный автомобиль, не обделенный актуальными дизайнерскими тенденциями и “здоровым консерватизмом”. С другой — авто с сильно усредненным дизайном — а-ля “для всех”. Взгляд не цепляется за какую-нибудь “вкусную” деталь или необычный изгиб поверхности кузова. Отвернуться и нарисовать сложно. Получится либо Peugeot, либо корейский Golf. В чем действительно не откажешь Tiida, так это в практичности. В этом смысле хетчбэк даже более предпочтителен, чем его собрат с кузовом седан.

Преимущества салона

Автомобиль на удивление просторен и прост в обращении. Новая концепция построения салона — с более высоким потолком и просторной плечевой зоной — однозначно располагает к дальним вояжам. Воздуха и свободного пространства в нем с избытком хватит для семьи с большим количеством багажа. В данном вопросе Tiida, без сомнения, лидер в классе. Длина салона более 1,8 метра, что даже больше, чем у Volkswagen Passat.

Фактурный пластик примечателен своей теплотой и мягкостью. Кожаный салон красив и практичен, но тканевая обивка в семейной машине все же предпочтительнее. Да и скрипит кожа изрядно, особенно в области задних раздельных спинок сиденья.

Для увеличения полезной площади багажника задний диван способен перемещаться вперед-назад на 24 сантиметра. При максимально отодвинутых назад сиденьях объем багажного отделения составляет скромные 272 литра. А в случае если задний ряд сидений сложен, объем увеличивается до 463 литров. Нарекание вызывает только высокая погрузочная высота и узкая в нижней части задняя дверь.

Обустройство салона заслуживает самых высоких оценок. Все приятные мелочи учтены и доведены до совершенства — подлокотники, подстаканники, карманы. Оснащение напоминает большие седаны бизнес-класса. Передние сиденья самые широкие в классе — этого удалось добиться за счет переноски регулировок кресел в пространство между сиденьями. К слову, на удобство пользования такая перестановка никак не повлияла. Сами кресла достаточно неплохо спрофилированны. А диапазона регулировок тут хватает с запасом.

Завести мотор, не открывая авто

Не обделены и задние пассажиры. Они могут изменить угол наклона спинки дивана. Причем, что хорошо, каждую из двух половин в отдельности.

В небольшую по габаритам машинку С-класса инженеры Nissan постарались вместить столько опций, что появись они все в комплектациях машин конкурентов, те стали бы просто золотыми. Уже в базовой версии Nissan Tiida имеется четыре подушки безопасности, ABS c EBD и Brake Assist, Bluetooth с hands free и многое другое.

Также Tiida оснащается системой Intelligent key — открыть дверь и завести мотор можно, не вынимая ключ из кармана. Удобно — особенно для тех, кто постоянно забывает, куда дел ключи. При этом посторонний человек без ключа, даже если вы находитесь рядом, разблокировать машину не сможет.

Необыкновенно удобной функцией оказался датчик дождя, срабатывающий сразу же — стоит только первым капелькам коснуться лобового стекла. При изменении интенсивности дождя логично меняется и периодичность движения дворников. Автоматические фары сами распознают наступление сумерек или въезд в тоннель. Правда, управление освещением собрано на одном подрулевом переключателе. Не очень удобно и часто вводит в заблуждение. Да и само освещение не самое эффективное.

На разбитом асфальте и на лесных дорожках подвеска Tiida работает мягко и очень комфортно. Она не пропускает в салон вибраций и толчков, уверенно держит автомобиль на предельных скоростях. Но как следствие не очень любит быстрые повороты.

Самое дорогое оснащение Nissan Tiida — Tekna — включает все опции, доступные для Tiida в нашей стране. Монументальная передняя консоль и рулевое колесо перенасыщены различного рода техногенными изысками. Так, помимо обыденных вещей, таких как электроприводы стеклоподъемников и зеркал, кондиционер с пылевым фильтром, климат-контроль, Tiida имеет еще несколько приятных сюрпризов.

В этой комплектации есть аудиосистема, которая, к сожалению, не поддерживает популярный формат MP3, зато имеет управление на руле и протокол Bluetooth для телефона, CD-проигрыватель c чейнджером на 6 дисков, подогрев передних сидений, круиз-контроль и бортовой компьютер.

Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ