“Русские машины” прогнали Faurecia

Faurecia объявила, что построит до 2010 года два новых завода, один в Калуге, второй в Санкт-Петербурге или Ленобласти. Выбор городов абсолютно логичен: в Калуге обосновался главный акционер компании — PSA Peugeot Citroen, а в Питере — еще пять автопроизводителей, которым понадобятся и сиденья, и бамперы, и обивка.

Faurecia производит сиденья, панели приборов, двери, элементы звукоизоляции, системы охлаждения двигателя и выхлопные системы. 70,85% акций компании принадлежит PSA Peugeot Citroen. Кроме того, компания является поставщиком GM, Chrysler и Ford. В 2007 году объем продаж составил 12,7 млрд евро (увеличение на 7,4%), а чистый долг — 1,616 млрд евро (сократился с 1,6985 млрд евро).

Французская компания Faurecia, один из крупнейших мировых производителей автокомпонентов, планирует построить до 2010 года два завода в России, сообщает Automotive News Europe со ссылкой на исполнительного вице-президента по стратегии группы Faurecia Бруно Монмерля. Компания находится в завершающей стадии выбора новой площадки (green field) в окрест­ностях Калуги. Здесь компания намерена производить комплектующие для завода PSA Peugeot Citroen и Volkswagen. Также в компании надеются увеличить поставки на завод Renault в Москве. Кроме того, Faurecia планирует построить завод рядом с Санкт-Петербургом, говорится в сообщении.

По словам г-на Монмерля, новые заводы будут производить большую часть продукции компании, в том числе бамперы, выхлопные системы и сиденья. По его словам, инвестиции составят “десятки миллионов евро”. В пресс-службе Faurecia подтвердили эту информацию, однако оперативно предоставить комментарии не смогли.

У Faurecia уже есть производственная площадка в России. ООО “Форесия Технопласт Аутомотив” — СП Faurecia (доля французов — 51%) с нижегородским “Технопластом” — с 2006 года производит бамперы для Renault Logan и поставляет их как на “Автофрамос”, так и на колумбийский завод Renault.

Как сообщил источник в одной из компаний по производству автокомпонентов, в Faurecia были не очень довольны тем, что RM Systems (“дочка” акционера группы ГАЗ “Русских машин”) приобрела нижегородского партнера компании — “Технопласт”. “Не исключено, что со временем СП в Нижнем будет закрыто”, — сказал он. Источник в “Русских машинах” подтвердил, что RM Systems уже несколько месяцев контролирует “Технопласт”, однако не смог сообщить, как это повлияет на деятельность СП. Официально в компании от комментариев отказались.

Осенью представители Faurecia приезжали в составе делегации французских производителей компонентов в ряд городов России и искали площадку под производство сидений. “После того, как PSA выбрала Калужскую область, было очевидно, что Faurecia пойдет за ней”, — говорит один из производителей компонентов. По его словам, Faurecia участвует в тендере Volkswagen на выбор производителя сидений. Это подтвердил  и источник, близкий к региональным властям. Кроме того, по данным источника в отрасли, Faurecia уже участвует в одном из тендеров Nissan. При этом Faurecia оказалась одной из 46 компаний-счастливчиков, которые успели подписать с МЭРТ меморандумы по промсборке до 11 ноября 2007 года, что позволит компании получить режим промсборки.

Юлия КАРУЛИНА