Нефтяные качели образца 2008 г.

В начале года ожидаемый весной-летом рост стоимости черного золота и горючего в пределах 20-30% на деле обернулся июльскими рекордными 147 долл за баррель. В это время как никогда стали звучать самые экстравагантные идеи производства альтернативных видов топлива. Чего стоят только заверения нашего премьера в том, что страна приблизится к энергонезависимости благодаря биотопливу, получаемому посредством переработки водорослей. С другой стороны, творящееся на мировых торговых площадках сумасшествие заставило немало инвесторов повернуть головы в стороны проектов производства альтернативных видов топлива — биодизеля и биоэтанола. Оживился рынок сжиженного нефтяного и сжатого природного газа. Впрочем, до каких-либо существенных подвижек в этом направлении дело так и не дошло. Как только отечественный автолюбитель попривык к новым реалиям и почти смирился с ценой наиболее облюбованного А-95 в 6,70 грн./л, доселе стремительно возносящиеся кривые цен неожиданно затормозили. А потом и вовсе, попрыгав в августе-сентябре вверх-вниз, рухнули. В особенно черные дни для нефтедобытчиков черное золото торговалось еле выше $30 за баррель, и казалось, что рынок вот-вот вернется к 2003 г. Большинство экспертов тут же пересмотрели свои прогнозы на следующий год. Например, аналитики Merrill Lynch&Co. не исключают, что в будущем году цена нефти может опуститься ниже $25 за баррель, если рецессия, вызывающая небывалое сокращение спроса на топливо, распространится на Китай. Пока же общее замедление экономического роста достигло показателей 1982 г., вследствие чего мировой спрос на нефть стремительно продолжает падать. Для сравнения, в ноябре объем импорта Японией сырья с мировых рынков упал на 17%, или 3,71 млн. баррелей в сутки. Если спрос на нефть продолжит сокращаться взятыми темпами, констатируют эксперты, то в ближайшие месяцы страны — производители нефти получат настоящий удар. Особенно, беря во внимание то, что объемы нефти на стратегических коммерческих складах в ведущих западных странах растут быстро и длительное время они смогут удовлетворять свои потребности, не прибегая к импорту.

Но, как известно, своя рубашка несравненно ближе к телу, чем соседская, и следя за обвалом мирового рынка нефти и нефтепродуктов, украинский автолюбитель пытается увидеть его отголоски на наших заправках. Усвоив в период катастрофически дорожающего горючего, что почти во всем виноват внешний рынок, он вправе ожидать симметричного снижения его стоимости на АЗС. Что и происходило до некоторого времени. Но в последние недели следом за поплывшим курсом гривни поплыла и стоимость топлива. Особенно жирную свинью подложил нашим потребителям последний курсовой скачок, поскольку большинство трейдеров закупали топливо для реализации в январе как раз на протяжении двух предыдущих недель. Отражение этого валютного пика можно смело ожидать на заправках в течение следующего полупраздничного месяца. Будет ли “благодарным” этот прогноз — посмотрим уже в следующем году!

Наталья ДАВЫДЕНКО