Поддали пару

Головной образец в 2009 году будет установлен на Харанорской ГРЭС (ОГК-3). Новые модели должны заменить самую массовую турбину К-200, выпускающуюся с 1958 года. Учитывая, что более половины таких турбин требует замены, спрос на новое оборудование будет, уверены аналитики. Правда, в связи с кризисом он активизируется не ранее чем через два года, полагают они.

Специальное конструкторское бюро “Турбина” Ленинградского металлического завода (ЛМЗ, филиал “Силовых машин”) завершило проектирование новой паровой турбины К-225 номинальной мощностью 225 МВт. Новая модель должна заменить самую массовую турбину советского производства К-200, которых к настоящему времени выпущено более 340 штук. По сравнению с К-200 изменения в проекте новой машины коснулись практически всех узлов и систем, сообщили вчера в пресс-службе “Силовых машин”. Новая турбина будет иметь более высокую мощность и КПД, чем выпускающиеся сейчас модели, поэтому ее стоимость будет выше, добавили в компании.

Согласно прогнозу, потребность в серийном энергооборудовании предприятий, ранее входящих в РАО “ЕЭС России”, до 2010 года составляет десять паровых турбин мощностью 225 МВт. Аналитики полагают, что новые турбины будут востребованы, однако скорее всего спрос активизируется не ранее чем через два года. “Спрос на энергооборудование будет зависеть от размера инвестпрограмм генкомпаний”, — говорит аналитик ИК “Совлинк” Екатерина Трипотень. Сейчас многие “генераторы” готовы пересмотреть свои инвестиционные планы. Причем последние комментарии Минэнерго свидетельствуют о том, что правительство поддержит корректировку инвестпланов в части сроков ввода. “Таким образом, самое страшное, что мы увидим, — это перенос спроса на такие турбины примерно на два года, — полагает она. — Однако для “Силовых машин”, которые обеспечены огромным объемом заказов, такой перенос может даже пойти на пользу”. “Сейчас 60% оборудования на отечественных электростанциях нуждается в замене. В это число входят и турбины”, — отмечает ведущий эксперт УК “Финам Менеджмент” Дмитрий Баранов. По его мнению, с новой турбиной “Силовые машины” могут рассчитывать и на экспортные заказы, поскольку предыдущая модель активно поставлялась за рубеж.

“В советские времена лицензия на сборку турбин К-200 была передана в другие страны, дружественные СССР, и в настоящий момент близнецы-аналоги производятся многими мировыми производителями, — напоминает главный аналитик ИК “Велес Капитал” Марина Иркли. — Однако реализация турбины за рубежом будет иметь успех лишь в случае строительства энергоблоков “под ключ” российскими генподрядчиками”.

“Силовые машины” участвуют в тех немногих проектах, которые сейчас реализуются, — отмечает г-жа Трипотень. — Кроме Харанорской ГРЭС, это еще и Черепетская ГРЭС, итоги конкурса по которой были объявлены недавно: там мощность требуемой турбины как раз составляет 225 МВт”.

Андрей ЖУКОВ