ДАЙДЖЕСТ

Черновецкий возьмет по 5 грн. с каждой легковушки

[10:54 11 сентября 2008 года ] [ Экономические известия, №160, 11 сентября 2008 ]

Со следующего года владельцы легковых автомобилей, не зарегистрированных в Киеве, будут платить 5 грн. за въезд в столицу.

Этот вопрос в рамках решения “О некоторых мероприятиях относительно организации дорожного движения в Киеве” рассмотрен на последнем заседании бюджетной комиссии Киевсовета. Депутаты предлагают ограничить движение иногородних легковушек на днепропетровском, бориспольском, вышгородском, гостомельском, черниговском, житомирском, овручском и одесском въездах. Сейчас решение находится на доработке и будет вынесено на ближайшую сессию Киевсовета.

Главным лоббистом нововведения является мэр Леонид Черновецкий, опирающийся на большинство в горсовете. “На первом этапе мы должны ограничить въезд в центральную часть города иногородних машин, а затем необходимо будет ограничить передвижение и ввести плату за проезд по всему Киеву”, — заявил мэр.

Глава фракции БЮТ в Киевсовете Александр Зинченко отметил, что эта инициатива весьма серьезна. “Мы пока не видели никаких документов на этот счет, а устные идеи, чьими бы они ни были, мы не обсуждаем”, — сказал господин Зинченко.

Представители оппозиционной фракции Блока Виталия Кличко (БВК) не поддержат инициативу мэра. Депутат от БВК Наталья Новак считает, что платный въезд — это дискриминация. “Согласно Конституции, у нас свобода передвижения по стране, а Киев — это часть страны”, — заявила госпожа Новак. Ее поддерживает замглавы комитета Рады по транспорту и связи Михаил Мироненко (Партия регионов): “Нельзя разделять людей по сортам”.

Глава правления отраслевой организации работодателей транспорта Киевской области Валерий Черненко не верит в успех данного мероприятия. “Нигде такого нет. Существуют платные автобаны, но там платят за скорость и комфорт”, — сказал господин Черненко. По его словам, у города нет технических возможностей для внедрения этого проекта: “Чтобы изымать плату за въезд в город, властям нужно установить автоматические турникеты на всех въездах, а не только на основных. Таких въездов около сотни. К тому же такие проекты — долгосрочные. Германии, например, понадобилось около 10 лет, чтобы внедрить платные автобаны”.

Александра ПОТАПЕНКО