Экспресс-Банку навязывают матпомощь

По мнению господина Морозова, крупные банки должны поддержать банк, теряющий крупнейшего клиента, чтобы не допустить его дефолта. Однако участники рынка не готовы вступать в консорциум, считая, что обеспечивать ликвидность Экспресс-Банка должен НБУ.

В пятницу Ощадбанк обратился в Ассоциацию украинских банков с предложением создать банковский консорциум для поддержки ликвидности Экспресс-Банка, которому угрожает дефолт. “Мы надеемся, что поддержка группы мощных банков даст шанс Экспресс-Банку выйти из кризиса”, — заявил председатель правления Ощадбанка Александр Морозов.

Напомним, что 17 апреля генеральный директор “Укрзализныци” Василий Гладких поставил Экспресс-Банку, обслуживающему железнодорожную отрасль, ультиматум. Он заявил, что если в собственность “Укрзализныци” бесплатно не будут переданы 34% акций Экспресс-Банка, то “Укрзализныця” в течение полутора месяцев переведет распределительные счета своих предприятий в другой банк. Кроме того, уже сейчас “Укрзализныця” переводит зарплатные проекты сотрудников железнодорожной отрасли в ПриватБанк. Однако, как уже писал Ъ, на минувшей неделе Ощадбанк заявил о желании стать уполномоченным банком железной дороги, и направил письма с предложениями министру транспорта и связи Виктору Бондарю и господину Гладких. Председатель правления Экспресс-Банка Юрий Джус ранее говорил, что потеря основного клиента грозит банку банкротством.

По данным Ассоциации украинских банков, на 1 марта 2006 года Экспресс-Банк занимал 31-е место среди украинских банков по активам (1,52 млрд грн), 35-е — по капиталу (187,43 млн грн) и 34-е — по кредитно-инвестиционному портфелю (КИП) (1,1 млрд грн). До 2005 года “Укрзализныця” владела контрольным пакетом акций Экспресс-Банка. На 1 января 2006 года доля структурных подразделений “Укрзализныци” в уставном капитале Экспресс-Банка составляла 17,37%.

Примечательно, что накануне заявления господина Морозова Экспресс-Банк распространил свой пресс-релиз, в котором сообщил, что у него достаточно ресурсов для дальнейшей работы и без счетов “Укрзализныци”. “Банк стабильно имеет хорошие финансовые показатели, выполняет все нормативы НБУ”, — говорится в сообщении Экспресс-Банка. При этом банк утверждает, что выданные структурным предприятиям “Укрзализныци” кредиты составляют “около 40 процентов общего кредитного портфеля банка” (то есть 443,6 млн грн).

Однако, согласно требованиям НБУ, норматив максимального общего размера кредитов, выданных связанным с банком лицам (Н10), не должен превышать 30% его кредитного портфеля. “Экспресс-Банк за время работы с таким крупным клиентом, как “Укрзализныця”, не сумел создать достаточную клиентскую базу для снижения ее доли в своем портфеле, — считает председатель правления банка НРБ Владислав Кравец. — Это говорит о недостаточном риск-менеджменте банка”. По мнению банкиров, в нынешней ситуации поддерживать Экспресс-Банк не станет ни один из коммерческих банков. “Какой же банк будет рисковать деньгами своих клиентов для того, чтобы поддержать Экспресс-Банк, когда достаточно велика вероятность их потерять?” — заявил один из банкиров, пожелавший остаться неназванным.

Впрочем, если консорциум не будет создан, Ощадбанк готов обеспечить поддержку Экспресс-Банку самостоятельно. “Если на нашу инициативу никто не откликнется, то мы сами готовы будем обеспечивать текущую ликвидность Экспресс-Банка срочными пассивами до трех месяцев”, — заявил первый зампред правления Ощадбанка Андрей Пышный. По его словам, банк намерен действовать в рамках требований НБУ по кредитному риску на одного заемщика. Исходя из КИП Ощадбанка, эта сумма может составить до 1,4 млрд грн.

Однако и эту инициативу госбанка банкиры раскритиковали. “Это неправильно, когда деньгами государственного финучреждения закрываются проблемы коммерческого банка, — заявил Владислав Кравец. — Экспресс-Банк должен поддерживать НБУ”. Впрочем, как стало известно, на прошлой неделе регулятор уже выдал Экспресс-Банку среднесрочный кредит для поддержания его ликвидности.

Руслан ЧЕРНЫЙ