Видекинг соберет чемоданы

Впрочем, для этого им нужно заручиться согласием нынешнего главы Porsche Венделина Видекинга, который может запросить за свой уход круглую сумму.

“В руководстве компании появятся новые лица”, — сообщил источник, осведомленный о переговорах, газете Handelsblatt. По его словам, между кланом Пиехов и главой Porsche Венделином Видекингом уже достигнуто соглашение об отставке Видекинга. Возможно, что окончательное решение будет принято на днях до внеочередных заседаний наблюдательного совета.

Источники, близкие к руководству Porsche, однако, не подтвердили данную информацию. По их словам, Видекинг еще не смирился со своей возможной отставкой. Представитель Porsche подчеркнул, что глава компании представит на заседании наблюдательного совета свою концепцию. “Все остальное мне неизвестно”, — добавил он.

Семьи-собственники, судя по всему, стараются всеми силами избежать позиционной войны. В кругах, близких к переговорам, уже никто не сомневается, что принципиальное решение о поглощении, в результате которого Porsche станет лишь десятой маркой автоконцерна VW, принято. Видекинг стоит на пути этого слияния под крышей вольфсбургского концерна, по­этому его уход предрешен.

Тем не менее для смены руководства собственникам необходимо согласие самого главы Porsche, поскольку срок трудового договора с ним истекает лишь к 2012 году. Одностороннее досрочное расторжение договора с топ-менеджером вряд ли возможно, поскольку для этого должна быть очень веская причина. По словам Тилльмана Хехта, одного из руководителей отдела трудового права юридической компании Nörr, для увольнения главы компании “наблюдательному совету нужно решение общего собрания акционеров”. Не исключено, что Видекинг потребует за свое согласие впечатляющую компенсацию.

Эксперты критически относятся к затяжной дискуссии о возможной отставке Видекинга. “Если решение об уходе Видекинга было бы уже принято или по крайней мере возможно, акционеры должны были сразу же об этом узнать”, — отметил Клаус Роттер, глава мюнхенской одноименной адвокатской конторы. Если же компания нарушит свои обязательства по информированию акционеров, это может в дальнейшем стать предметом судебного разбирательства.

Институциональные инвесторы тем временем одобряют покупку производителя спортивных автомобилей концерном Volkswagen. “Есть оперативная логика в совместном пути Porsche и Volkswagen”, — считает фондовый менеджер DWS Хеннинг Гебхардт. Фондовый менеджер SEB Asset Management Юрген Мейер также одобряет идею объединения двух компаний под общим управлением. При этом он подчеркивает, что сумма сделки, равная примерно 8 млрд евро, является слишком низкой.

Изначально производитель спорткаров хотел увеличить принадлежащий ему пакет акций VW до 75%, но ему это не удалось. При этом задолженность Porsche превысила 9 млрд евро. В результате возникло два варианта спасения компании от финансовых затруднений. В то время как Видекинг настаивает на сделке с Катаром, глава наблюдательного совета VW Фердинанд Пиех борется за присоединение Porsche к вольфсбургскому концерну.

Маркус ФАССЕ

Карстен ХЕРЦ