Полный ноль

Робкие надежды на появление осмысленной стратегии развития страны, порожденные посланием президента Медведева Федеральному собранию, развеялись после лицезрения в прямом телеэфире общения главного практика государства с народом, — новаций в общественной, политической и экономической жизни ждать не стоит, особенно с учетом явно и зримо проартикулированного Путиным намерения вернуться к верховной власти в 2012 году.

Сухой остаток разговора премьера со специально подобранным народом предельно прост и ясен — патернализм превыше всего! Неважно, что пикалевские заводы и “АвтоВАЗ” — экономические лузеры, “черные дыры” в и без того ущербном хозяйстве страны, — они будут жить и здравствовать: деньги налогоплательщиков, нас с вами, закроют любую дырку в их бюджете, главное, чтобы их работники могли спокойно ложиться спать — их копеечная зарплата гарантирована вне зависимости от результатов труда! Как трогательно выглядело явно заученное выступление некоего мастера цеха “АвтоВАЗа” — его сильно озаботило сохранение марки Lada после поездки Путина в Париж — как бы проклятые капиталисты из Renault не оскопили флагман российского автостроения своими передовыми технологиями, платформой Logan и отверточной сборкой. Ведь у нас есть Kalina (кстати, с какого перепуга русская модель пишется по-латински, если вазовцы так радеют за самобытность?), уходящая с ее “биодизайном” и потребительскими качествами в далекие уже 1980-е.

Мастера цеха почему-то эта проблема страшно волнует, в то время как простой и очевидный вопрос: почему бывшая администрация завода во главе с экс-министром Алешиным, “освоившая” многомиллиардные госкредиты без всякой пользы (мягко говоря) для флагмана отечественной автоиндустрии, пообещавшая при этом кущие сады в виде десятков новых моделей автомобилей (а ведь все автомобильные издания “повелись” и по-серьезному подробно описывали эти “нью-Васюки”), по-тихому растворилась в воздухе (Копперфильд отдыхает!) со всеми своими бонусами и гиперзарплатами? И почему господин Алешин после своих подвигов в Тольятти вдруг возглавил ЦАГИ — головное КБ страны по аэродинамике самолетов, — это тоже мастера с “АвтоВАЗа” не озаботило, — понятно, если авиационная отрасль накроется, автомобилестроители напрямую на себе этого не ощутят, но все же. Кстати, интересно, Алешин и в ЦАГИ устроит на работу в виде заместителей себя любимого десятки друзей, как на “АвтоВАЗе”?

Бог с ним, с мастером, попугай — тоже птица, хотя и летает хуже орла, но ведь можно было в целом какой-то крылатости выступлению премьера добавить. Что-нибудь про наночудеса рассказать, про боевых работов опять же. А так — сплошная проза жизни. Пенсии, рабочие места, дешевые лекарства — пенсионер умрет не сразу, а чуть помучается во благо великого российского государства, есть чем возгордиться! Тем более что хохлам и бульбашам труднее, они в очередь за российской помощью выстраиваются. Те, правда, быстро отреагировали на откровения премьера и уточнили, что особо и не нуждаются в подачках. Строптивые.

Удивило, кстати, единодушие экспертов, выступивших на “круглом столе” в московском пресс-центре “Росбалта”. Оказывается, нынешнее общение Путина с народом — заявка на лидерство после 2012 года. А чего, собственно, лидерского мы услышали? Что все дыры будут зашиваться из госбюджета, из потом и кровью заработанных денег налогоплательщиков? Экая экономическая новация! Про уход от сырьевой зависимости страны, из-за которой Россия в условиях мирового кризиса упала ниже всех, — ноль идей, про стимулирование потребительского спроса, благодаря чему все развитые страны пытаются выкарабкиваться из стагнации, — ноль идей, про сокращение расходов на безмерно разросшийся при Путине бюрократический и “силовой” аппарат — ноль идей, про борьбу с коррупцией, ставшей в последние годы государствообразующим фактором, — ноль идей. Полный ноль. Особенно мило в день “прямой линии” воспринималась новость про решение Совета Федерации закупить для сенаторов автомобили Audi A6 и Audi A8. Естественно, не на Kalina же народным избранникам седальные места себе мозолить. Что это за агрегат такой о четырех колесах, который стоит меньше полутора миллионов?

В общем, грустно, господа. Хорош был Путин, когда мочил в сортире Басаева с Масхадовым вопреки Боровому и Новодворской, но, похоже, весь вышел. Сторублевка за мороженое в Жуковском, часы за десятки тыщ “зеленых”, дарёные простому народу с барской кисти, и при этом глубокомысленные рассуждения о зарплатах педагогов в 3000 рублей. Что-то не так в Датском королевстве, а ведь не за горами 2012 год…

Николай УЛЬЯНОВ