Opel взял билет до Москвы

Фактически это означает, что обратного пути у сторон уже нет, а переход марки в собственность к новым владельцем стал лишь вопросом времени. Переговоры о продаже марки длились больше года и теперь близки к завершению.

Канадско-российский консорциум Magna—Сбербанк и корпорация General Motors начали процесс закрытия сделки по продаже Opel, об этом сообщают источники “Газеты.Ru” в Magna. Как заметил собеседник, процесс подписания финального соглашения начался, однако из-за трудностей в переговорах с Испанией, где планируется закрытие завода Opel, скорее всего он затянется на несколько дней, а окончательное закрытие сделки состоится лишь в конце ноября. Для этого нужно будет еще провести дополнительные переговоры с профсоюзами. Однако уже ни одна из сторон не сомневается, что именно российско-канадский покупатель станет новым владельцем Opel.

“Могу сказать лишь, что теперь сделка состоится обязательно. Неизвестны лишь точные сроки, когда это произойдет”, — ответил на прямой вопрос о ходе подписания соглашения пиар-директор представительства General Motors в России Сергей Лепнухов.
По данным немецкого издания Handelsblaat, контракт может быть нотариально заверен уже в четверг. По информации Reuters, это произойдет в пятницу. Тем не менее основная информация о сделке будет раскрыта не раньше 30 ноября.

Переговоры о продаже Opel длились около года. За это время компания обращалась за госгарантией по кредитам к правительству Германии, объявляла о временной национализации и сократила 3,5 тысячи сотрудников. О желании приобрести Opel консорциум Magna—Сбербанк заявил в марте этого года. В мае стало известно, что на эту сделку претендуют еще два покупателя: FIAT и бельгийская группа инвесторов RHJ International. Правда, по мнению германских чиновников, предложение Magna—Сбербанк с самого начала было лучшим.

Однако уже в июне стало понятно, что в переговорах что-то идет не так: GM объявил о том, что возобновляет переговоры с другими потенциальными покупателями.

20 июня свое предложение американцам выдвигает китайский производитель BAIC. Однако переговоры с китайцами продлились лишь четыре дня, так как GM принципиально не готов был согласиться на перенос производственных площадок в Китай. 28 июля Magna выдвигает улучшенное предложение. Если в первом случае Сбербанк должен был получить 30%, а Magna — 25%, во втором варианте акции между ними оказались разделены поровну, по 27,5% у каждого. При этом максимальная доля акций остается у американцев — 35%. Еще 10% достается профсоюзу рабочих Opel.

Переговоры сдвигаются с “мертвой точки”, когда 11 августа канцлер Германии Ангела Меркель объявила о своей персональной поддержке российско-канадского покупателя.

А несколько дней спустя правительство Германии объявило, что в случае продажи Opel Сбербанку бюджет выделит на его спасение 4,5 млрд евро. Бельгийский кандидат пытался повлиять на решение продавцов, улучшив свое предложение, но 10 сентября совет директоров General Motors выбрал Magna. Еще через 4 дня Magna объявила о том, что сократит 10,5 тыс. человек на Opel, из них 4,5 тыс. в Германии, а заводы в Испании, Англии и Бельгии закроет полностью. 24 сентября против сделки выступила Еврокомиссия, и Magna пришлось пересмотреть условия по английским заводам. Лондон при участии английских профсоюзов договорился с Magna о сохранении двух заводов Vauxhall и почти 5 тыс. рабочих мест на этих предприятиях. Договоренностей с Испанией по-прежнему не достигнуто. Речь идет о заводе в Сарагосе: 1,5 тыс. рабочих мест отсюда планировалось перевести в Германию.

Елена ХОДЯКОВА