Одесский порт выбрал инвестора

Победу в тендере одержала компания “ГПК Украина”, дочернее предприятие немецкой HPC Hamburg Port Consulting GmbH. “ГПК Украина” является оператором терминала с 2001 года. После расширения объемы перевалки грузов в терминале увеличатся вдвое. Стоимость проекта составляет $290 млн. Реализация проекта займет 27 месяцев.

Как сообщил заместитель начальника по экономике и инвестициям Одесского морского торгового порта Юрий Наконечный, предложение компании “ГПК Украина” стало наиболее приемлемым для порта. Ведь помимо вложенных в развитие порта средств, инвестор потратит $2 млн. на создание как минимум одного городского пляжа и около $700 тыс. — на реконструкцию одного из городских коллекторов.

Терминал намоют

Проект расширения контейнерного терминала — ключевой пункт в концепции развития Одесского морского порта, поскольку в настоящее время у него есть сложности с обслуживанием крупных контейнеровозов. А дальнейшая отсрочка реализации проекта приведет к оттоку грузов в другие черноморские порты.

В рамках проекта расширения контейнерного терминала “Карантинный мол” планируется произвести намыв 19 га территории с внешней стороны, создать причальную линию длиной 600 м, а также складские площади. Практически будет построен новый терминал, который даст возможность свободно принимать контейнеровозы длиной свыше 220 м, увеличить объем перевалки контейнеров более чем в два раза — до 1,13 млн. TEU (TEU — общепринятое обозначение 20-футового контейнера.) в год. Для сравнения, в 2008 году компания “ГПК-Украина” переработала 536 тыс. TEU. По словам исполнительного директора “ГПК Украина” Сергея Макеева, несмотря на кризис, грузооборот в портах будет расти. “Мы надеемся, что к тому моменту, когда проект будет реализован, спрос на дополнительные мощности будет существовать”, — говорит Макеев.

Город против

Против расширения контейнерного терминала выступает Одесский горсовет. Напомним, конкурс по определению инвестора реконструкции терминала был объявлен Одесским портом еще в мае 2006 года, но Минтранссвязи было вынуждено отменить его по решению Приморского районного суда Одессы. Иск был подан депутатом горсовета от БЮТ Георгием Селянином, который заявлял, что строительство порта нарушает экологические нормы из-за намыва территории. Руководство порта было вынуждено несколько раз корректировать проект, в результате чего проектная мощность нового терминала уменьшилась с 1 до 0,6 млн. TEU.

Сегодня, по словам Юрия Наконечного, никаких разногласий с городскими властями по поводу проекта нет. Однако в недавно утвержденном генплане города проект не отображен. По словам секретаря постоянной комиссии Одесского горсовета по строительству и архитектуре Александра Орлова, вопросы у городских властей вызывала экологическая сторона дела. “Кроме того, недавно вступили в силу изменения в строительном законодательстве, что может осложнить реализацию проекта”, — объясняет депутат. Однако, по его словам, власти не будут блокировать расширение терминала в судах.

Станислав ЯБЛОНСКИЙ