Lada выезжают из кризиса

Это следует из недавно разосланного вице-президентом “АвтоВАЗа” Дамиром Кашаповым письма поставщикам предприятия (копия есть у “Ведомостей”). В нем говорится, что с июня по декабрь 2010 г. завод планирует произвести 399 241 машину (примерно по 57 000 в месяц), поэтому Кашапов просит поставщиков “принять все необходимые меры”, чтобы удовлетворить потребности завода в соответствующем объеме комплектующих. Максимальное количество автомобилей завод планирует собрать в декабре (60 983 шт., см. таблицу на www.vedomosti.ru). Ставка в новом производственном плане сделана на “классику”. В плане на июнь — декабрь на заднеприводные автомобили приходится 35% (139 855 автомобилей).

Представитель “АвтоВАЗа” подтвердил “Ведомостям” факт рассылки письма. Увеличить план решено в связи с растущим объемом продаж, говорит директор по внешним связям компании Игорь Буренков. За январь — март дилеры завода реализовали 124 100 (+1%), в апреле продажи подскочили на 53,6% до 52 400 машин. В мае предприятие планирует произвести около 50 000 автомобилей, говорят источник на “АвтоВАЗе” и сотрудник предприятия-поставщика.

Таким образом, в 2010 г. “АвтоВАЗ” может собрать около 573 000 машин, а не 450 000, как заявлялось ранее. В 2009 г. завод произвел 317 000 машин. Это означает, что завод в этом году может получить прибыль. Ранее президент компании Игорь Комаров говорил, что точка безубыточности для предприятия составляет 450 000 автомобилей. Если компании и удастся выйти на операционную прибыль, ее не хватит для покрытия процентных выплат по кредитам, говорит аналитик “Атона” Юлий Матевосов. По итогам года компания, по его прогнозам, продемонстрирует чистый убыток и в лучшем случае у нее получится свести EBITDA к нулю.

Аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов считает новый план “АвтоВАЗа” слишком амбициозным. Большой объем продаж приходится на программу по утилизации, а она скоро закончится. Сертификаты будут выбраны и компания в IV квартале столкнется со спадом продаж, говорит он. В IV квартале Беспалов прогнозирует продажи “АвтоВАЗа” на уровне 40 000 машин в месяц. В продажах “АвтоВАЗа” лишь 35% приходится на программу утилизации, парирует Буренков, и отмечается рост коммерческих продаж.

Рост производства “АвтоВАЗ” хочет использовать и для того, чтобы добиться от поставщиков снижения цен. Кашапов предлагает уменьшить их с 1 июня “не менее чем на 3%”. Буренков называет логичным это предложение. Ведь увеличение поставок уменьшает себестоимость производства комплектующих. Беспалов отмечает, что это вряд ли удастся: цены на сырье растут и вряд ли смежники смогут уменьшить цены. Согласен с ним руководитель одного из вазовских поставщиков: “Мы не сможем пойти на снижение цен. Когда “АвтоВАЗ” просил это в прошлый раз, мы изыскали какую-то возможность. Сейчас таковой нет”.

С утилизацией закончат

Программа утилизации старых автомобилей продлена не будет, сказал в пятницу в прямом эфире радиостанции “Эхо Москвы” замминистра промышленности и торговли Станислав Наумов: “Все стоит денег”. На эксперимент было выделено 10 млрд руб., этой суммы хватит на покупку со скидкой 200 000 машин. Вчера на 19.00 МСК оставалось 31 363 сертификата.

Алиса ФИАЛКО