“АвтоВАЗ” растет на автохламе

Согласно стратегии развития “АвтоВАЗа” до 2020 г., принятой правительством в марте, в будущем году завод собирался произвести 465 000 автомобилей. Но утвержденный руководством “АвтоВАЗа” новый производственный план (копия есть у “Ведомостей”) намного амбициознее. Компания намерена в следующем году произвести 698 922 машинокомплекта и автомобиля (включая продукцию “GM-АвтоВАЗа”). Автомобилей Lada будет произведено 533 766.

В сравнении с 2010 г. рост производства “АвтоВАЗа” составит 22%. Изначально завод собирался в 2010 г. сделать 450 000 машин и комплектов, однако после старта программы утилизации план был скорректирован до 573 000.

На 2011 г. цифры были скорректированы также благодаря программе утилизации, признался директор по внешним связям “АвтоВАЗа” Игорь Буренков: стратегия до 2020 г. была принята в марте, когда программа только началась и никто не мог прогнозировать, насколько эффективной она будет, а решение о втором этапе программы было принято еще позже, напоминает он.

Больше всего “АвтоВАЗ” соберет “Приор” — 192 590 (27,6% от общего объема производства). На втором месте “Калина” — 149 250 машин (21,4%), на третьем — “Самара” — 111 500 (16%). “Нив” (с учетом Chevrolet Niva) будет произведено 122 000.

Сборочных комплектов будет поставлено 112 470 штук. Из них 70 800 придется на “Ижавто” (см. врез). На самом заводе выпуск “классики”, как и было заявлено ранее, прекратится. Всего на долю комплектов “классики” в объеме производства “АвтоВАЗа” придется 10,6% (согласно плану завода на июнь — декабрь на заднеприводные автомобили приходится 35%).

Поставщики “АвтоВАЗа” в курсе его планов. Для наращивания мощностей заводу имени Тарасова (поставляет генераторы и стартеры) уже пришлось закупать новое оборудование, сообщил “Ведомостям” его генеральный директор Михаил Булгач. “Хорошо, что о планах по увеличению “АвтоВАЗ” сообщил еще в сентябре, у нас будет время подготовиться”, — радуется генеральный директор “Мотор-супер” (около 170 позиций в поставках на “АвтоВАЗ”) Дмитрий Савенков. “АвтоВАЗ”, считает Савенков, может поднять план на 2011 г. и до 800 000. Объемы производства могут колебаться в зависимости от спроса, рассуждает Буренков: производственная программа не догма, в первую очередь она нужна поставщикам “АвтоВАЗа”, которые могут спрогнозировать объемы своего производства на следующий год и привлечь под эти объемы инвесторов.

Для “АвтоВАЗа” заявленные планы по росту производства будут значить и увеличение доли на российском рынке продаж легковых автомобилей, считает руководитель автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев. По его данным, за восемь месяцев 2010 г. доля “АвтоВАЗа” составила 28%. Она может быть увеличена до 30%, говорит эксперт.

Выручка “АвтоВАЗа” в 2011 г. при заявленных планах может составить 200-220 млрд руб., посчитал аналитик “Атона” Юлий Матевосов, а чистая прибыль — 6-7 млрд руб.

Подтвердили планы

“Ижавто” получит от “АвтоВАЗа” 70 800 машинокомплектов для выпуска Lada-2107. Ранее гендиректор “Объединенной автомобильной группы” (арендует мощности “Ижавто”) Игорь Кульган рассказывал, что компания намерена собрать в 2011 г. до 100 000 “классики”. Согласованный со Сбербанком бизнес-план предполагает выпуск 70 000 Lada-2107 из машинокомплектов “АвтоВАЗа”, а также 20 000 Lada-2104 и 10 000 фургонов “Иж” на ее основе.

“Автоваз”

продажи — 317 693 автомобиля (8 месяцев 2010 г.).

акционеры — Renault (25%), “Российские технологии” (24,8%), “Тройка диалог” (18,8%).

капитализация — 33,3 млрд руб. (ММВБ).

финансовые показатели (6 месяцев 2010 г., РСБУ): выручка — 58,8 млрд руб., убыток — 612 млн руб.

Алиса ФИАЛКО, Алексей НЕПОМНЯЩИЙ